Leapmotor C10 tendrá una versión eléctrica con extensor de autonomía en Brasil
El motor de combustión proporciona energía al motor eléctrico que moverá el coche o para recargar la batería, de acuerdo a AutoIndustria.
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Leapmotor se prepara para su lanzamiento en Brasil este año. La marca china ya ha confirmado el lanzamiento de los modelos 100% eléctricos con los que trabajará inicialmente, el C10 y el B10. Ahora anticipa una segunda opción de electrificación.
Además de la versión con baterías, el SUV C10 también se ofrecerá en la configuración REEV, acrónimo de Range Extended Electric Vehicle, en la que un motor de combustión genera electricidad para el motor eléctrico o para recargar las baterías.
UN PORTAFOLIO DIVERSIFICADO
El anuncio confirma la información de principios de año de Emanuele Capellanno, CEO de Stellantis en Sudamérica, de que Leapmotor ofrecerá en Brasil un portafolio diversificado de soluciones técnicas y no sólo eléctricas a batería, los llamados BEV.
“Con REEV, los clientes tienen acceso a la comodidad de la conducción eléctrica pura con la libertad de recargar o repostar, eligiendo lo que más les convenga, sin sufrir ansiedad por la autonomía”, afirma Marcio Tonani, vicepresidente senior de los centros de ingeniería técnica de Stellantis para Sudamérica.
En el caso del REEV, el motor de combustión no impulsa las ruedas directamente, a diferencia de los vehículos híbridos e híbridos enchufables convencionales.
Esto hace que el sistema sea más ligero y eficiente, permitiendo que el motor funcione siempre a su máximo rendimiento. La tracción eléctrica ofrece rendimiento y confort acústico, y el consumidor puede optar por recargar el coche o repostar en una gasolinera.
El C10 será el primer auto de un gran segmento en adoptar esta tecnología en Brasil, destaca Leapmotor, que también lanzará en el mercado chileno el modelo enviado por la operación brasileña, así como el SUV B10.