Las ventas de vehículos eléctricos lideran las marcas chinas en Brasil
De los 8 mil vehículos vendidos en los últimos meses, el 82% son BYD y GWM, de acuerdo a Auto Industria.
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Las licencias para vehículos electrificados aumentaron a 22.500 unidades en los primeros meses, pero sólo en febrero fueron 10.500.
Una comparación con los primeros meses del año pasado indica un importante aumento del 154%, con los vehículos eléctricos de batería ganando más, hasta el 473%, hasta 8.000 unidades, y los híbridos sumando 14,5 mil matriculaciones, hasta el 95%.
Aunque la base de comparación es todavía muy pequeña, estos índices sugieren un consumo potencial de estas tecnologías muy superior al 4% o 5% registrado hasta ahora.
Incluso teniendo en cuenta el presupuesto visible en los primeros meses, inflado principalmente por los esfuerzos de las empresas por aumentar las importaciones a finales de 2023 para evitar la renovación de los impuestos a las importaciones de energía: del 0 al 10% para los vehículos eléctricos y del 4% al 12 %. en híbridos.
Durante el año pasado, los brasileños consumieron 94.000 vehículos electrificados, pero sólo un poco más de 19.000 son totalmente eléctricos. De los modelos que funcionan con baterías, la gran mayoría pertenece a las tres marcas, de las pocas décadas que aquí ofrecen estos vehículos.
Esta situación de dominio de unas pocas empresas denominadas BEV (Battery Electric Vehicles) debería durar al menos 2024 y 2025, hasta que las grandes marcas generalistas decidan invertir fuerte en estos productos, aunque sean importados.
En los primeros meses, el 82% de las matriculaciones fueron de autos de un solo uso de las marcas BYD y GWM, con 5.300 y 1.300 unidades respectivamente, según Fenabrave. Detrás de ellos viene Volvo con 383 unidades, seguido de Peugeot (322 vehículos) y JAC (283).
BMW vendió 127 autocares a batería y fue la sexta y última marca en superar las cinco unidades. Sin embargo, Renault lidera el grupo de unas decenas de unidades, con apenas 69 licenciatarios.
Anfavea proyecta ventas de 24 mil vehículos este año, un aumento de alrededor del 30%, índice que podría considerarse pequeño para el segmento que abarca.
La entidad que agrupa los automóviles aquí instalados podría salir en la televisión considerando o descontinuando los proyectos de BYD, su potencial futuro socio, que afirma que buscará negociar hasta 120.000 vehículos electrificados en el país, 25.000 de los cuales son sólo los 100% eléctricos. Vehículo lanzado recientemente, Dolphin Mini, y un número ligeramente menor de BEV Dolphin.
Según ABVE, la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos, los vehículos electrificados podrían alcanzar las 150 mil unidades en 2024, y los modelos enchufables, que pueden ser eléctricos de batería pura o híbridos recargables, representarán dos tercios de ese volumen.
“El vehículo eléctrico se ha popularizado entre el consumidor brasileño”, afirma Ricardo Bastos, presidente de la entidad, lo que indica que el mercado de vehículos electrificados seguirá creciendo intensamente, incluso con el aumento de los impuestos a las importaciones.