Las proyecciones para el 2026 de las automotrices brasileñas
Los ingresos crecen 4%, inversión se mantiene estable en R$ 6,6 mil millones, exportaciones caen e importaciones crecen a menor ritmo, de acuerdo a AutoIndustria.
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Sindipeças ha revisado al alza su objetivo de expansión del sector para 2026, del 3% al 4%. Con ingresos estimados de R$ 275.800 millones en 2025, la proyección ahora es alcanzar los R$ 286.800 millones el próximo año.
El crecimiento será inferior al registrado este año, que fue del 6,5% con respecto a 2024 (R$ 259 mil millones), ligeramente por encima del 5% proyectado en julio.
En cuanto a inversiones, la previsión es repetir en 2026 la inversión de R$ 6,6 mil millones registrada este año, un 3% superior a la del año pasado (R$ 6,4 mil millones) debido a la implementación de Mover, programa automotriz brasileño que otorga incentivos a la I+D y a la producción local de nuevas tecnologías.
En cuanto a las proyecciones de Sindipeças para este año, las más frustrantes fueron las cifras de la balanza comercial. Se estimaba una reducción del 12,5 % en el déficit entre exportaciones e importaciones, pero ocurrió lo contrario.
Se espera que el déficit comercial crezca 15,5% este año, alcanzando los 15.100 millones de dólares, lo que refleja un mayor aumento de las importaciones, de alrededor de 12%, a 23.500 millones de dólares, que de las exportaciones –que se expandieron 7,1%, a 8.400 millones de dólares–.
Se prevé que esta situación empeore el próximo año. La organización proyecta un déficit comercial de 16.800 millones de dólares, un 11,2 % más que en 2025, con una desaceleración del crecimiento de las importaciones al 5 %, pero con una caída del 6,1 % en las exportaciones ( véanse los gráficos a continuación ).
Este año, la participación de los fabricantes de automóviles en los ingresos totales de autopartes aumentó del 62,8 % al 63,2 %, mientras que el mercado de repuestos disminuyó su participación del 23,1 % al 21,6 %, y las exportaciones aumentaron del 11,1 % al 12,8 % de la actividad total del sector. El resto corresponde a transacciones intrasectoriales.