Las exportaciones de autopartes de Brasil a EE.UU. cayeron un 4,8 % y las compras en China crecieron un 23,7 %.
El déficit comercial del trimestre aumentó un 14,1 % y alcanzó los 7.540 millones de dólares, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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La industria de autopartes presentó un déficit comercial de 1.200 millones de dólares en abril, un 6,1 % superior al del mismo mes de 2024, según el informe de balanza comercial publicado por Sindipeças.
Con 674,5 millones de dólares enviados, las exportaciones cayeron tanto en la comparación mensual como interanual, lo que indica una pérdida de dinamismo, según la entidad.
Por otro lado, las importaciones se mantienen altas en todas las bases de comparación, destacando el aumento del 14,1% en los primeros cuatro meses del año, con US$7.540 millones adquiridos en el extranjero, en comparación con los US$6.600 millones del mismo período del año anterior.
“Este escenario podría aliviar la dependencia estructural del sector de componentes y autopartes extranjeras, que se intensificó en los primeros meses de 2025”, admite Sindipeças.
MÁS CRECIMIENTO EN LO QUE VA DEL AÑO
Las exportaciones también crecieron durante este año, pero a un ritmo más lento, de tan solo el 5,7% (US$2.640 millones frente a US$2.500 millones). En este caso, destaca Argentina, que mostró un crecimiento del 22,6% durante el último año y una participación del 38,5%, con compras superiores a los US$1.000 millones (véase la tabla siguiente).
Las exportaciones a Estados Unidos, que anunció barreras a los componentes automotrices de otros países, cayeron un 4,8%, de US$4,38 millones a US$417,8 millones.
En cuanto a las importaciones, China sigue liderando este ranking, con ventas a Brasil por US$1.430 millones, un aumento del 23,7% con respecto al primer cuatrimestre del año pasado y una participación del 19%.
Sindipeças revela que, a pesar de las señales de mejora en el escenario externo, persisten factores adversos en el horizonte, según el balance comercial:
El auge del proteccionismo global y la mayor presencia de China en mercados tradicionalmente atendidos por Brasil tienden a limitar el ritmo de expansión de las exportaciones.
Además, existe el riesgo de efectos indirectos derivados de las restricciones a las importaciones impuestas por Estados Unidos, especialmente con la posible redirección de las exportaciones mexicanas a mercados donde opera Brasil.
IMPORTACIONES DE AUTOPARTES ENE/ABRIL 2025
País 2025 2024 Var.% Participación (%)
1 CHINA 1,431,061,800 1,156,653,368 23.7 19.0
2 EE. UU. 776.228.340 722.559.176 7,4 10,3
3 JAPÓN 686.535.065 567.253.182 21,0 9,1
4 ALEMANIA 661.437.298 619.748.516 6,7 8,8
5 MÉXICO 533.295.356 483.722.587 10,2 7,1
6 ITALIA 410.814.182 335.534.320 22,4 5,4
7 COREA DEL SUR 310.819.409 272.339.615 14,1 4,1
8 INDIA 310.548.806 216.021.870 43,8 4,1
9 SUECIA 304.480.441 278.241.376 9,4 4,0
10 FRANCIA 294.741.042 259.340.567 13,7 3,9
EXPORTACIONES DE AUTOPARTES ENERO/ABRIL 2025
País 2025 2024 Var. % Participación (%)
1 ARGENTINA 1.018.530.507 830.978.094 22,6 38,5
2 EE. UU. 417.861.982 438.708.498 -4,8 15,8
3 MÉXICO 209.687.716 310.691.263 -32,5 7,9
4 ALEMANIA 145.347.851 144.657.141 0,5 5,5
5 CHILE 75.976.378 71.212.660 6,7 2,9
6 COLOMBIA 65.237.999 75.666.397 -13,8 2,5
7 CHINA 53.395.811 32.402.410 64,8 2,0
8 NORUEGA 48.525.581 11.968.350 305,4 1,8
9 PARAGUAY 48.196.778 54.067.287 -10,9 1,8
10 UZBEKISTÁN 45.501.746 31.494.766 44,5 1,7