Las carreteras brasileñas están en mejores condiciones, según una encuesta de la CNT
Más de 43.000 km considerados excelentes o buenos, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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La calidad de las carreteras brasileñas mejoró el año pasado. La Encuesta de Carreteras de la CNT, un estudio financiado por el Sest Senat y realizado durante 30 años, indica un aumento en los tramos de la red vial en buen o excelente estado.
El estudio evaluó 114.197 kilómetros de vías pavimentadas y también identificó una reducción en las vías consideradas en mal o muy mal estado.
EN EXCELENTE ESTADO
Según el estudio, poco más de 43.300 km, o el 37,9 % del total evaluado, se encuentran en excelente o buen estado. En 2024, esta cifra fue del 33 %, o 36.800 km.
Los tramos considerados malos o muy malos bajaron del 26,6% (29.800 km) al 19,1% (21.800 km), una importante reducción de 7,5 puntos porcentuales, mientras que los considerados regulares variaron poco, del 40,4% el año pasado al 43% (49.000 km) en 2025.
Vander Costa, presidente del Sistema de Transporte, afirma que las inversiones en infraestructura han creado este nuevo escenario:
Reconocemos los recientes avances y esfuerzos de las autoridades públicas para ampliar y mejorar la red vial brasileña. Ya se observa una reanudación del ritmo de inversión necesario, pero es fundamental mantenerlo y aumentar aún más los recursos asignados al sector.
El estudio se basa en las tres características principales de la red vial: pavimento, señalización y geometría de la vía. Se evalúan variables como el estado del pavimento, la señalización, el estado de los arcenes, las curvas y los puentes.
Este año, el 32,5% de las aceras, el 16,8% de la señalización y el 20,8% de la geometría se calificaron como excelentes. Solo el 4,5%, el 6,4% y el 13,2%, respectivamente, se calificaron como muy deficientes.
SE REDUCE EL MAL ESTADO
El estudio también revela una reducción significativa del mal estado de las carreteras, tanto en autopistas de peaje como en vías públicas. En autopistas de peaje, solo 618 km recibieron esta clasificación en 2025, en comparación con los 1600 km del año anterior, lo que representa una disminución del 61,6 %. En vías públicas, la reducción fue del 23,3 %, pasando de 21 600 km a 16 600 km.
“Las concesiones otorgadas en 2025 fueron cruciales para mejorar la calidad de las carreteras. Generaron inversiones en mantenimiento y modernización, aumentando la seguridad y la comodidad de los usuarios. Este modelo complementa los esfuerzos de las autoridades públicas y garantiza mejores carreteras”, afirma Costa, quien aboga por la continuación de las inversiones regulares y la planificación a largo plazo.