Las 5 estrellas del Mitsubishi Outlander se extienden a la versión híbrida enchufable
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, evaluó en diciembre del 2022 el Mitsubishi Outlander y obtuvo cinco estrellas.
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Al momento de la evaluación solo estaba disponible en la región la versión de motor de combustión interna (ICE, por sus siglas en inglés). Ante la llegada al mercado de la versión hibrida enchufable (PHEV, por sus siglas en inglés), Latin NCAP ahora la evaluó para confirmar o no que ambas versiones ofrecen el mismo nivel de estrellas.
Las versiones ICE y PHEV del Mitsubishi Outlander tienen diferencias arquitectónicas debido al sistema de propulsión.
Por lo tanto, Latin NCAP realizó nuevamente la prueba de impacto frontal así como la prueba de alce (Moose test) de la versión PHEV para su confirmación, las cuales mostraron ligeras diferencias de desempeño dentro de los márgenes aceptables de Latin NCAP.
La Protección para Ocupante Adulto se actualizó, sin embargo, el modelo alcanza robustamente los requisitos de cinco estrellas. El Mitsubishi Outlander PHEV es el primer modelo evaluado por Latin NCAP equipado con una bolsa de aire central, un elemento de seguridad ya requerido en otros mercados como Europa y Estados Unidos para alcanzar buenos puntajes en las pruebas de consumidores locales y que Latin NCAP incorporará en el futuro.
El Mitsubishi Outlander fabricado en Japón consiguió cinco estrellas. El Outlander con siete bolsas de aire (dos frontales, una para las rodillas del conductor, dos laterales para el cuerpo y dos laterales de cortina para la cabeza) y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento estándar, logró 87,11% en Ocupante Adulto, 91,33% en Ocupante Infantil, 54,71% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 84,17% en Asistencia a la Seguridad. El vehículo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical (whiplash), protección a peatones, frenado autónomo de emergencia (AEB) en ciudad e interurbano, detección de punto ciego y ESC.
El Outlander mostró en general un buen rendimiento, estructuras estables en impacto frontal, y el área de los pies de la versión PHEV mostró un rendimiento ligeramente peor que el de la versión ICE.
El modelo mostró protección adecuada a buena en las pruebas dinámicas y de choque para adultos y protección casi completa para ocupante infantil. El modelo fue evaluado por decisión voluntaria del fabricante.
Tras estas evaluaciones se confirmó que el resultado de cinco estrellas publicado para el Mitsubishi Outlander en 2022 también es válido para la versión híbrida enchufable.
Mitsubishi Outlander (7 bolsas de aire).
SOBRE LATIN NCAP
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América y el Caribe (Latin NCAP) fue lanzado en 2010 para desarrollar un sistema regional independiente de pruebas de choque de vehículos y de calificación de seguridad en la región. Latin NCAP replica programas de pruebas de consumidores similares desarrollados en los últimos treinta años en América del Norte, Europa, Asia y Australia que han demostrado ser muy eficaces en la mejora de la seguridad de los vehículos. Desde 2010 Latin NCAP ha publicado los resultados de más de 150 modelos. Todos los resultados están disponibles en: https://www.latinncap.com/es/resultados
Latin NCAP agradece el apoyo recibido por Global New Car Assessment Programme (Global NCAP), International Consumers Research and Testing (ICRT), FIA Foundation, el Banco Inter-Americano de Desarrollo (BID) y Bloomberg Philanthropies Global Road Safety Initiative. Latin NCAP es miembro asociado de Global NCAP y apoya el Decenio de Acción de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial y a la iniciativa Stop the Crash.