Lancia Corse se pronuncia sobre su regreso al WRC2 en el Rally de Montecarlo
Lancia confirma la competitividad del nuevo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale con una impresionante etapa final que ha llevado a la marca a lo más alto de la clasificación.
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Rossel reacciona a un revés temprano y cierra el rally con la victoria general del Súper Domingo, victorias en todas las etapas del domingo y una clara declaración de la determinación del equipo.
Gryazin termina sexto en WRC2 después de luchar por la victoria hasta el SS12 en una de las ediciones de Montecarlo más duras de la historia reciente.
El Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale hace su debut en carrera con la decoración final WRC2, diseñada para mejorar las líneas dinámicas del automóvil y con los icónicos colores rojo, negro y blanco de Lancia.
EN HONOR A SU REPUTACIÓN
El Rally de Montecarlo ha vuelto a hacer honor a su legendaria reputación, ofreciendo una de las ediciones más espectaculares, exigentes e impredecibles de la era moderna. Del miércoles 21 al domingo 26 de enero, la primera ronda del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA 2026 enfrentó a las tripulaciones a condiciones raramente vistas en el Principado en la última década, con el regreso de la nieve y el hielo por primera vez en más de 11 años.
En este contexto dramático, Lancia Corse completó su primera participación oficial en la categoría WRC2 con el esperado Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, con dos coches: Yohan Rossel y Arnaund Dunand, y Nikolay Gryazin y Konstantin Aleksandrov. El resultado fue una actuación que confirmó la competitividad, la resiliencia y el ritmo rotundo del nuevo proyecto Rally2 desde su debut en el escenario mundial.
CONDICIONES EXTREMAS, MONTECARLO PURO
La 94.ª edición del Rally de Montecarlo se caracterizó por condiciones en constante cambio, con las tripulaciones enfrentándose a una amplia gama de superficies: asfalto seco, lluvia, nieve compactada, aguanieve y hielo. La elección de neumáticos resultó crucial en cada etapa, sometiendo a los equipos a una presión incesante y recompensando la precisión, la experiencia y la preparación técnica.
En este contexto, las tripulaciones de Lancia Corse han demostrado una actuación muy competitiva y decidida, combinando una gran velocidad con la capacidad de reacción y recuperación ante la adversidad.
VICTORIAS DE ETAPA, RENDIMIENTO Y DETERMINACIÓN.
A lo largo de la prueba, el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale se alzó con 8 victorias de etapa del WRC2: 7 para Rossel y 1 para Gryazin. Cabe destacar que la marca italiana dominó toda la última etapa del rally, ganando las cuatro etapas del WRC2 del domingo, incluida la Power Stage.
La actuación de Rossel en la última jornada fue excepcional. Aprovechando al máximo las mejores condiciones de la carretera y el buen equilibrio del coche, consiguió cuatro victorias en cuatro tramos de WRC2, se mantuvo entre los cinco primeros en la general y registró dos segundos tiempos más rápidos en la ES14 y la ES15. Su ritmo culminó con un quinto mejor tiempo en la general en la Power Stage, lo que le permitió sumar un punto adicional en el campeonato mundial.
Esta decisiva remontada permitió a Rossel alzarse con la victoria en la clasificación del Súper Domingo, otorgada únicamente por la última etapa. Un resultado extraordinario, conseguido por delante de los coches de Rally1, que subraya tanto el rendimiento de los pilotos como el nivel competitivo del Ypsilon Rally2 HF Integrale. Esto permitió al equipo marcharse de Mónaco liderando la clasificación por equipos del WRC2.
UN RALLY DE ATAQUE Y RECUPERACIÓN
. El rally no estuvo exento de emoción. Las esperanzas de Rossel de ganar la general del WRC2 se vieron comprometidas al principio cuando un leve impacto contra un muro en la primera especial lo obligó a retirarse el jueves. Al reiniciar bajo las reglas del Super Rally, el francés respondió con autoridad, aprovechando el resto de la prueba para demostrar todo el potencial del coche en algunas de las condiciones más exigentes de la temporada.
Gryazin, por su parte, mostró inmediatamente un ritmo de vanguardia, colocándose líder en el WRC2 antes de que un ligero contacto en el SS2 dañara la suspensión trasera izquierda. Junto con Aleksandrov, realizó una excelente reparación antes del SS3, lo que permitió a la tripulación mantenerse en la lucha y con una sólida posición para la victoria hasta el SS12. Allí, en condiciones extremas con una capa completa de hielo y nieve, la tripulación se salió en una sección rápida, perdiendo tracción trasera y derrapando por el terraplén, dañando nuevamente la suspensión trasera izquierda y forzando un reinicio según las reglas del Super Rally.
Terminaron sextos en WRC2, un resultado que no refleja totalmente la competitividad y el rendimiento mostrados durante todo el fin de semana, pero que deja impresiones extremadamente positivas y una fuerte confianza de cara a las próximas rondas.