Lamentan en Italia los anuncios de mercado de Ferrari
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Los recientes anuncios oficiales realizados por el Presidente Ejecutivo de la empresa italiana Ferrari relativos a las estrategias de producto a seguir al corto y medio plazo han causado perplejidad entre los amantes de la marca italiana, al igual que las precisiones hechas por otros voceros de la empresa.
Durante su presencia en el “Auto Show de Detroit” (NAIAS, por sus siglas en inglés), Sergio Marchionne admitió las especulaciones periodísticas en torno al desarrollo de una gama de productos Ferrari “más masivos”.
Los Ferrari del futuro, según admitió Marchionne, tendrán tecnología híbrida (ver nota abajo) y podrían tener motores con menos de doce cilindros, e incluso con menos de ocho.
Según diversas opiniones, los anuncios de Marchionne colocan a Ferrari “más pendiente de atender las tendencias del mercado y de ofrecer productos en aquellos nichos donde detecte demanda, que en respetar los lineamientos de productos que han caracterizado la marca y que tradicionalmente piden sus clientes”.
El directivo usó durante sus exposiciones términos como “nuevos clientes” y “acrecentada utilidad” que acentúan la percepción de que Ferrari apunta a dejar de dedicarse en exclusiva al mercado del auto deportivo.
Otros rumores confirmados en mayor o menor grado por voceros de Ferrari en Detroit señalan como una posibilidad cada vez más cercana que la empresa de Maranello ingrese al segmento de los utilitarios de alta tecnología con una propuesta que anteponer al recién lanzado Lamborghini Urus y al ya conocido Porsche Touareg. Al contemplar esta posibilidad, voceros de la marca anticiparon que ésta podría estar más bien asociada al uso del futuro motor híbrido que está creando la empresa.
Clubes de aficionados de la marca han cuestionado las elecciones de Marchionne, diciendo:
“Hace tiempo ya que Ferrari ha dejado de ser Ferrari”.
Otras opiniones han sido más radicales y afirman que, de estar vivo, el empresario Enzo Ferrari, fundador de la empresa, “estaría totalmente en desacuerdo” mientras otros citaron al notorio empresario diciendo que debería estar, tras escuchar los anuncios “revolviéndose en su tumba”.
Marchionne ha puesto en marcha un agresivo plan de negocios que prevé que Ferrari, antes de 2022, expanda al doble sus actuales números de producción y venta, que promedian los 8.000 vehículos anuales. Sin embargo el empresario volvió a dejar claro en Detroit que no ve una expansión del mercado de autos deportivos de súper lujo, por lo cual se concluye en Italia que para realizar el plan el empresario “debe ir a otros segmentos”.
FERRARI YA ESTÁ TRABAJANDO EN UN MODELO HÍBRIDO
Ferrari plantea la batalla a Tesla. La mítica compañía del Cavallino Rampante planea irrumpir en el mercado del vehículo eléctrico con un deportivo de gama alta que haga sombra a los modelos de Tesla.
“Si debe construirse un súper deportivo eléctrico, Ferrari será el primero”, aseguró el Consejero Delegado de la compañía, Sergio Marchionne, durante el “Auto Show de Detroit”, en declaraciones citadas por la agencia Bloomberg y recogidas en una interesante nota por ‘El Independiente’.
La puesta en el mercado de un Ferrari de gama alta abriría una batalla con la empresa que dirige Elon Musk, que hasta el momento ha llevado la delantera al sector en el segmento de los vehículos eléctricos de lujo, con modelos como el Tesla Roadster y el Model S.
La pelea entre los dos fabricantes va a comenzar en un momento de dudas para la firma del sudafricano. Sobre Musk siempre planea la posibilidad, últimamente casi siempre certeza, de que las previsiones y los plazos que plantea son poco menos que una aproximación fantasiosa. Es lo que está ocurriendo con el Model 3, un coche que está llamado a masificar las ventas de la compañía californiana y que sufre retraso tras retraso en su fabricación.
Los números de coches entregados de Tesla, en cualquier caso, han vuelto a mejorar en el año 2017, con 103.097 llaves puestas en las manos de los legítimos dueños de sus coches, cuyo modelo más barato supera con mucho los 70.000 euros.
El nuevo Tesla Roadster, además, viene a plantar cara de manera directa a Ferrari. Empezará a entregarse en el 2020, pero ya se puede reservar por 50.000 dólares, casi 41.000 euros, aunque habrá que abonar luego otros 150.000 dólares, otros 122.000 euros más. El precio es exclusivo, pero también el coche: será el más rápido en pasar de 0 a 100 kilómetros por hora, gracias a que sus tres motores eléctricos alcanzan esa velocidad en dos segundos, según promete el fabricante…
Ferrari no se ha significado hasta la fecha por ser una marca pionera en la transición hacia el vehículo eléctrico o el coche autónomo, en los que gran parte del sector está invirtiendo cientos de millones en los últimos años. La marca italiana ha optado en este sentido por aliarse con socios como Waymo, de Google.
Sin embargo, Marchionne defiende ahora que, si plantean el salto al mercado del vehículo eléctrico, “lo hacemos porque lo tenemos que hacer”.
El directivo italiano reconoce que queda por delante un duro trabajo para llegar a alumbrar este proyecto, pero también afirma que Ferrari ya está trabajando en un plan que incluirá vehículos híbridos, “por lo que ir de ahí al vehículo eléctrico es fácil”.
La apertura de Ferrari al vehículo eléctrico se enmarca en su reciente estrategia de ampliar mercados y, con ello, volumen de ventas, sin perder la exclusividad que caracteriza a la firma italiana. En esa estrategia se incluye, entre otras cuestiones, el lanzamiento de un vehículo utilitario deportivo (SUV), que está previsto que llegue al mercado a finales del 2019 o principios del 2020.
La compañía italiana presentará en los próximos meses un nuevo plan estratégico en el que se marcarán las líneas que deben permitirle superar la barrera autoimpuesta de un máximo de 10.000 vehículos al año y duplicar sus ganancias operativas a alrededor de 2.000 millones de euros en el 2022.
Estas noticias permitían a Ferrari prolongar ayer martes su buena racha en Bolsa. Las acciones de la compañía repuntaban en Wall Street un 0,8% y acumulan unas ganancias superiores al 13% en el último mes. En un año, la compañía se ha revalorizado cerca de un 100%.
MARCHIONNE DESECHÓ RUMORES SOBRE COMPRA DE FERRARI
El empresario italiano Sergio Marchionne, actual Presidente Ejecutivo del Grupo Fiat Chrysler Automobile (FCA Group), del equipo de carreras Scuderia Ferrari y de la empresa automotriz italiana Ferrari, rechazó ante medios italianos las especulaciones sobre un supuesto interés suyo en adquirir esta última compañía.
Algunos medios han venido insistiendo en los últimos meses que una de las razones por las cuales Marchionne desarrolló el proceso de escisión que apartó a Ferrari del Grupo FCA y la puso a cotizar en Bolsa con una estructura empresarial completamente independiente tiene que ver con el deseo del empresario de tomar el control accionario de la firma establecida en Maranello después del 2019, cuando se hará activa su dimisión al Grupo FCA.
Los rumores se habrían intensificado a través de las redes sociales en los últimos días cuando el propio Marchionne habría descrito como “un sueño” la posibilidad de ser el dueño de la empresa Ferrari.
Preguntado al respecto durante su presencia en el stand de FCA en el “Auto show de Detroit”, Marchionne fue categórico:
“Pero… ¿quién inventó eso? Son puros chismes, nada técnico… Hagan algunos cálculos. Ferrari vale 20 millardos (de dólares) en Bolsa ¿a qué precio la compro? Hablamos de 30 millardos de dólares. De acuerdo, digamos que sí, que somos optimistas y entonces ¡necesitaría ganarme la lotería!…”, dijo Marchionne, según reseñó la edición en italiano del portal ‘Motorsport’.
En sus respuestas a los periodistas, Marchionne añadió:
“¿Y entonces? ¿Y ahora qué hacemos? Pues tratar de que Ferrari gane el título en Fórmula 1 a la brevedad y tratar de hacer que Ferrari gane un montón de dinero”. (Flash del Motor).