La segunda generación de Kicks está a punto de llegar a las calles brasileñas
El primer modelo lanzado en 2016 batió récords de ventas en 2024, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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La segunda generación de Brazilian Kicks está muy cerca de llegar a las calles brasileñas. El lanzamiento del nuevo SUV, que Nissan produce en México desde el tercer trimestre del año pasado, no tiene una fecha confirmada oficialmente, pero debería ocurrir mucho antes de que finalice el primer semestre del año.
La prueba de que el inicio de la producción de la segunda generación en Resende, RJ, está adelantado es la decisión de Nissan de rendir “homenaje” al modelo actual en la primera semana de febrero.
Es decir, aunque no con todas las palabras, la automotriz deja claro que este es el fin de un ciclo, una despedida honorable, aunque la automotriz ha manifestado que continuará con la línea actual.
“Los dos modelos coexistirán en el mercado, ampliando la oferta de productos de la marca”, afirma Nissan.
EL SUV MÁS VENDIDO
Sea como sea, el primer Kicks realmente merece un reconocimiento especial. Con la natural excepción de 2016, su primer año de ventas y producción, cuando quedó detrás de los compactos March y Versa, el SUV ha sido el vehículo más vendido de la marca desde entonces.
A diferencia de la mayoría de los coches, el pionero Kick llegará al final de su ciclo de vida en la cima, en su mejor momento en el mercado. En 2024, con 60,4 mil unidades, estableció el mayor volumen comercializado en nuevos años de existencia y 19% superior al consolidado en 2023.
De hecho, el modelo venía creciendo desde 2020, cuando las licencias, debido a la pandemia, se limitaron a 36,4 mil tras las 56,1 mil registradas en 2019, cifra superada sólo el año pasado.
Los todoterrenos acapararon el 69% de las 87,4 mil licencias. Considerando sólo el turismo, la proporción aumenta al 79%. Tras el Kicks, el segundo Nissan con más licencias en 2024 fue el Versa, con una distancia de 9,2 unidades.
Desde 2016, se han vendido unas 370.000 unidades de Kicks en el mercado nacional. El cambio visual más evidente no se produjo hasta 2021. La segunda generación, sin embargo, no se parece en nada a la actual y llama la atención por la audacia de sus formas.
Con una “carrocería” más grande que la actual, el nuevo modelo se construirá sobre la plataforma CMF-B y debería estar equipado con un motor turboflexible de 120 caballos de fuerza. A pesar de los ajustes en el coche de Nissan, ambos (plataforma y motor) debutaron el año pasado en el brasileño Kardian, un SUV compacto del socio de la alianza global Renault.