La producción y las ventas de motocicletas tienen el mejor primer trimestre en 9 años en Brasil
Se sostiene que la proyección es de 1,55 millones fabricados en el año, de acuerdo a una publicación de auto Industria.
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Los fabricantes de motocicletas instalados en el PIM, Polo Industrial de Manaus, produjeron 513,9 mil unidades en los primeros cuatro meses.
Es el mayor número alcanzado en el período desde 2014, destaca Abraciclo, Asociación Brasileña de Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Scooters, Bicicletas y Similares. De enero a abril de ese año, 559.000 motocicletas salieron de las cadenas de montaje.
La comparación con el primer trimestre del año pasado indica un crecimiento del 16,8%. Solo en abril se fabricaron 116.800 motocicletas, un 3,7% más que en el mismo mes de 2022.
“El ritmo actual de las líneas de producción está dentro del plan para que alcancemos la estimación de fabricar 1,55 millones de unidades este año. Con eso, creceremos aproximadamente un 10% con respecto a 2022”, enfatiza Marcos Antonio Bento, presidente de Abraciclo.
El directivo entiende que “el menor coste de adquisición, el ahorro de combustible y la agilidad en los desplazamientos urbanos” de las motos son factores que seguirán impulsando las ventas nacionales. “Pero estamos atentos a los factores socioeconómicos, con las altas tasas de interés, el acceso al crédito y la disminución del poder adquisitivo de la población”, contrarresta.
La media diaria de ventas en abril, que contó con 18 días hábiles, fue de 6.721 unidades, un 18,6% (5.669 motos/día) por encima de la media del mismo mes del año pasado y un 5,8% (6.349 unidades/día) por encima de la media de marzo pasado.
Por ahora, el ritmo de concesión de licencias en 2023 es incluso más rápido que el de la producción. En los primeros cuatro meses se matricularon 478,2 mil motos, un crecimiento del 25,1% frente a igual período de 2022. También en este caso, fue el mejor resultado de los últimos nueve años. En 2014, las licencias superaron las 487 mil.
La media diaria de ventas en abril, que contó con 18 días hábiles, fue de 6.721 unidades, un 18,6% (5.669 motos/día) por encima de la media del mismo mes del año pasado y un 5,8% (6.349 unidades/día) por encima de la media de marzo pasado.
Las 121.000 unidades comercializadas en abril también representaron un récord para el mes en diez años y un incremento del 12,3% sobre las licencias registradas en el mismo mes de 2022. “En marzo las fábricas tuvieron plena producción, lo que les permitió atender mejor la demanda”, dice Bento, quien sigue manteniendo la proyección de la entidad de que el mercado interno absorberá 1,49 millones de motos en 2023, un 9,4% más que el año pasado.
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