La producción de motocicletas en Brasil cayó un 27% en el primer semestre
Se fabricaron 392.200 motocicletas de enero a junio. Las ventas minoristas totalizaron 350.1 mil unidades, un 33.9% menos.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
La producción brasileña de motocicletas superó las 392.2 mil unidades en el primer semestre, un 27% menos que en el mismo período del año pasado, cuando 537.1 mil motocicletas abandonaron las fábricas concentradas en el Complejo Industrial de Manaus, AM.
En junio, se fabricaron 78.100 unidades, un salto de no menos del 427% sobre la producción registrada en mayo, el mes en que los fabricantes de automóviles reanudaron gradualmente la producción, y que se limitó a 14.800 motocicletas. La comparación anual también es positiva. El avance fue del 14,7%, ya que en junio de 2019 parte de los fabricantes concedieron vacaciones parciales.
A pesar de la caída significativa en el primer semestre de 2020, Marcos Fermanian, presidente de Abraciclo, entiende que el sector continúa en una “recuperación constante”:
“Justo al comienzo de la pandemia, Manaus fue una de las ciudades más afectadas por Covid-19 y ahora, con el retorno gradual de la producción, el segmento de motocicletas muestra una tendencia de recuperación, cuya evolución aún dependerá de la normalización de las operaciones minoristas”.
Pero en junio, el ritmo de producción fue mucho mejor que el de las ventas. Las placas de matrícula, impulsadas en parte por los registros represados de semanas anteriores, totalizaron 45.800, un aumento del 57% con respecto al resultado de mayo y una caída del 42,7% en relación con junio del año pasado. Las ventas promedio diarias de 2,293 unidades fueron las más bajas del mes desde 2003, cuando se comercializaron 3,107 mil motocicletas por día.
El saldo en el primer semestre es negativo: una caída del 33.9% a 350.1 mil unidades. A corto plazo, sin embargo, el mercado puede recibir refuerzo de los consorcios, según Fermanian. El director señala una demanda de motocicletas compuestas por los titulares de cuotas contemplados que aún no han utilizado sus cartas de crédito para comprar vehículos en el período reciente.
ABAC, la Asociación Brasileña de Administradores de Consorcios, calcula más de 100 mil cuotas contempladas sin uso. “El consorcio tiene una participación importante en el negocio. Las fábricas han tratado de adaptar la combinación de productos para satisfacer las necesidades de estos clientes ”, dice el presidente de Abraciclo, que aún no se arriesga a proyecciones de producción y ventas en 2020.
“Estamos monitoreando la implementación de medidas de salud pública y combatiendo los impactos de la pandemia y, simultáneamente, analizando cómo se desarrollan las operaciones comerciales en este contexto”, se limitó a declarar. (Auto Industria).