La potencia del motor Cummins 6,7 litros en la Ram 3500
En una nueva versión que trae 12 hp más que el que equipa la Ram 2500, el propulsor Cummins de 6.7 litros de la Ram 3500, que acaba de aterrizar en el mercado brasileño, genera 377 hp a 2.800 rpm, la mayor potencia entre todas Pickups diesel disponibles en el vecino país.
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Esta auténtica potencia, tal y como la define la propia Ram 3500 al presentar el modelo, aporta una cifra récord de par motor en el segmento, de 1.150 Nm a 1.700 rpm, 65 Nm más que la Ram 2500.
Desarrollada en Estados Unidos con la participación del equipo de ingeniería brasileño, la nueva versión del motor turbodiésel Cummins de 6.7 litros, con 6 cilindros en línea, corona a la Ram 3500 también como la camioneta con mayor capacidad de remolque y carga del mundo Padres.
Fábio Antoniazzi Prior, ingeniero de aplicaciones de Cummins Brasil, explica que los ajustes en la inyección y en algunos componentes del motor permitieron aumentar la potencia y el par, en comparación con la Ram 2500, sin comprometer la durabilidad.
Entre las nuevas tecnologías, Prior destaca la adopción del sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), que utiliza Arla 32 para tratar los gases de escape y reducir las emisiones contaminantes, aliviando el uso del sistema EGR para que la combustión del motor sea más eficiente y la combustión los gases también son tratados mediante post-tratamiento, no sólo dentro de la cámara de combustión.
“El bypass EGR permite una mejor recuperación en condiciones transitorias por la caída de presión del enfriador EGR, ya que este sistema desvía el gas, ofreciendo más agilidad en la entrada de aire, lo que en la práctica reduce el tiempo de respuesta del motor”, explica el ingeniero.
Además de la versión del motor Cummins de 6.7 litros que se usa en la Ram 2500, el que equipa la nueva camioneta de la marca estadounidense cuenta con un bloque de hierro fundido vermicular, que proporciona mayor resistencia estructural y menores niveles de ruido, vibración y asperezas (también conocido como por el acrónimo inglés NVH), además de reducir el peso total del conjunto.
Por las características del motor, la Ram 3500 debe consumir exclusivamente diésel S10. “Este combustible garantiza al vehículo mejores prestaciones, más robustez y durabilidad, sin comprometer la eficiencia, el consumo y las emisiones”, explica Prior.
El ejecutivo también comenta sobre la intercambiabilidad de partes de la nueva versión de Cummins 6.7 litros que equipa la Ram 3500 con la Ram 2500, incluyendo elementos como bloque, pistón, cigüeñal, entre otros, lo que optimiza el proceso de mantenimiento en las concesionarias.
Gracias al nuevo motor, la capacidad de carga de la Ram 3500 es de hasta 1.752 kg y la de remolque de hasta 9.021 kg. Estos son números muy por encima de cualquier otra camioneta vendida en Brasil, incluso la Ram 2500, que puede transportar 1.088 kg y remolcar 7.861 kg (664 kg y 1.160 kg menos, respectivamente). Toda la capacidad del nuevo camión es asistida con el limitador de marchas, control electrónico del freno del remolque, además del Diesel Exhaust Brake (freno motor de cabeza) y la función Tow/Haul (control de tracción, cuando el vehículo opera con remolque).
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