La nueva Amarok tendrá una versión híbrida, confirma el presidente de VW
Alexander Seitz asegura que la camioneta producida en Argentina tendrá un portfolio ampliado con otras motorizaciones, de acuerdo a AutoIndustria.
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Pese a mantener en secreto la fecha exacta de su ingreso al mundo de la electrificación con productos regionales, Volkswagen confirmó una versión híbrida de la nueva Amarok que se producirá en Argentina y tiene previsto su lanzamiento en 2027.
En una entrevista concedida a un pequeño grupo de periodistas antes del evento The One, durante el cual la compañía premió a sus principales proveedores la noche de este jueves 14, en Río de Janeiro, el presidente de Volkswagen para Sudamérica, Alexander Seitz, reveló que la nueva generación de la pickup tendrá varias versiones.
CON UNA OPCIÓN LIMITADA EN BRASIL
“La cuota de mercado del modelo es baja actualmente porque solo tenemos una opción con el motor V6 de 258 hp, lo que limita su autonomía. Con la inversión en el nuevo Amarok, ampliaremos el portafolio y ofreceremos nuevos sistemas de propulsión, incluyendo uno híbrido”, aseguró el ejecutivo, sin especificar si será un vehículo híbrido de combustible flexible, también propulsado por etanol, o con motor de gasolina puro.
Se sabe que la automotriz está invirtiendo en el desarrollo de modelos híbridos, incluso en Brasil, pero hasta ahora la compañía no había revelado en qué modelos de la marca se incorporará inicialmente la tecnología.
Pese a ser definido como un auto latinoamericano, la nueva camioneta que se producirá en la planta de Pacheco en el país vecino está siendo desarrollada en alianza con la empresa china SAIC.
“Vamos a transformar uno de sus autos (chinos) en un producto ideal para un mercado de camionetas como el argentino. Adaptaremos el chasis, la dinámica, el rendimiento y el diseño”, explicó Seitz, añadiendo que algunas de las autopartes provendrán de China.
Actualmente, el motor del Amarok proviene de Europa, y no se descarta la posibilidad de importarlo del país asiático. Sin embargo, esto aún no está decidido, según el presidente: “Al tratarse del Mercosur, necesitamos un programa de localización, que inicialmente será del 35% y posteriormente del 50%.
En cuanto a los proyectos de localización de piezas en la región, comentó que el sector más desafiante sigue siendo el de la electrónica. Sin embargo, dado que otros fabricantes también están invirtiendo en vehículos híbridos en la región, cree que habrá una tendencia hacia la inversión en la producción de estos componentes.
Volkswagen anunció este año una inversión de US$ 580 millones en Argentina, cerca de R$ 4 mil millones, totalizando R$ 20 mil millones en la región.
La planta de Pacheco actualmente produce únicamente la Amarok, de la cual más de la mitad se destina a la exportación, principalmente a Brasil. La SUV Taos, que antes se fabricaba allí, ahora proviene de México.