La gama Maserati GranTurismo y GranCabrio regresa a casa: Un nuevo capítulo comienza en Módena
El coupé y el descapotable se producirán en la histórica planta de Viale Ciro Menotti, el corazón de la Casa del Tridente y la excelencia en Motor Valley.
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Módena es el corazón de la marca Maserati, la joya de Motor Valley y cuna del Tridente durante más de 80 años. La planta de Viale Ciro Menotti añade ahora otra joya a su corona: la gama Maserati GranTurismo y GranCabrio regresa a casa y, a partir de finales de 2025, volverá a producirse en todas sus versiones en la histórica planta de Módena.
La Marca, dedicada al rendimiento, la innovación, el diseño y el lujo, escribe un nuevo capítulo en su historia con el regreso de dos modelos icónicos, epítomes de la elegancia y el estilo italianos, a la cuna de generaciones anteriores.
De esta forma, se reafirma el firme compromiso de la compañía con el Motor Valley.
DE UNA PLANTA DE GRAN TECNOLOGÍA
La planta de Módena destaca por su tecnología de vanguardia y su personal altamente cualificado, que siempre ha desempeñado un papel fundamental en el legado industrial de la Marca.
La planta de Módena es una de las instalaciones más avanzadas del país, un referente en la producción de superdeportivos, con el MC20, un coupé de prestaciones extremas (por ejemplo, una velocidad máxima de más de 326 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,88 segundos). Su versión descapotable, el MC20 Cielo, y el nuevo GT2 Stradale están equipados con el motor Maserati Nettuno. La versión homologada para carretera del GT2, que trajo a la Casa del Tridente de vuelta a las carreras y a la victoria en los campeonatos de monoplazas, destaca por su rendimiento superior sin sacrificar la comodidad. Todo esto es posible gracias al icónico motor V6 Nettuno, que, en esta última configuración, alcanza los 640 CV (471 kW), convirtiendo al GT2 Stradale en el Maserati más potente con motor de combustión interna, apto para la pista y más allá.
UN CENTRO DE GRAN DESARROLLO
La planta de Módena es también el centro del desarrollo y la producción del extraordinario motor que equipa los superdeportivos del Tridente: el innovador motor V6 de 630 CV con la nueva tecnología patentada Maserati Twin Combustion (MTC), que se fabrica en los históricos edificios de ladrillo rojo.
El motor Nettuno ha sido creado, desarrollado, diseñado y construido exclusivamente por Maserati y emplea tecnología de combustión de precámara derivada de los motores de Fórmula 1.
La flexibilidad y la tecnología de vanguardia de la planta también quedan demostradas con la reciente inauguración de la nueva Officine Fuoriserie Maserati, un espacio exclusivo donde los deseos de los clientes no tienen límites. El proceso de configuración también se optimiza con una innovadora línea de pintura para crear el Maserati de sus sueños.
La producción de los GranTurismo y GranCabrio en la planta de Módena está prevista para el cuarto trimestre de 2025, lo que marca otro hito en las celebraciones del Año del Tridente, aniversario del logotipo diseñado hace 100 años y símbolo de la excelencia de Maserati en todo el mundo. Un viaje que llevará a la marca a celebrar un siglo en las carreras en poco menos de un año.
EL PRIMER AUTO DEL TRIDENTE
En 1926, el Maserati Tipo 26, el primer coche de la historia en llevar el logo del Tridente en el capó, participó y ganó (en su categoría) la Targa Florio con Alfieri Maserati al volante.
Santo Ficili, CEO de Maserati, señaló: «Traer el GranTurismo y el GranCabrio de vuelta a Módena es una decisión estratégica y que nos enorgullece, ya que combina nuestra herencia industrial con las capacidades del futuro. Por ello, también debemos agradecer a nuestros compañeros de Mirafiori el extraordinario trabajo realizado en la primera fase de producción en los últimos años. Al iniciar la producción en el cuarto trimestre de 2025, consolidamos nuestras raíces, a la vez que ofrecemos la flexibilidad y la innovación que nuestros clientes esperan. Nos guía nuestro corazón modenés: esta zona es la piedra angular de nuestra extraordinaria marca, la más longeva de todo el Valle del Motor italiano, capaz de ofrecer al mundo una visión única de rendimiento y placer de conducción. El compromiso de la marca con la comunidad local es constante y, al mismo tiempo, queremos crear nuevas oportunidades de crecimiento». Maserati garantiza los más altos estándares de calidad y personalización que exigen modelos prestigiosos como el GranTurismo y el GranCabrio, confirmando la combinación de tradición e innovación que siempre ha distinguido al Tridente, al producir todas sus versiones en una sola línea gracias a plataformas multienergía específicas.
Con el GranTurismo y el GranCabrio, Maserati devuelve el corazón de su producción a Módena y reitera su visión estratégica: construir un automóvil innovador, responsable y orgullosamente italiano, y convertir la ciudad, junto con su cadena de suministro y su gente, en el centro neurálgico del lujo para el Grupo Stellantis.
MASERATI GRANTURISMO Y GRANCABRIO
Los nuevos GranTurismo y GranCabrio, presentados en 2022 y 2024 respectivamente, son la máxima expresión del espíritu de “granturismo a la italiana” característico de la marca, con la capacidad de combinar el alto rendimiento de un deportivo con el confort ideal para viajes largos, tanto en la versión con potentes motores de combustión interna como con las soluciones 100 % eléctricas más innovadoras. También marcaron un hito, encarnando el concepto de “lujo italiano” en todo el mundo.
La historia de las generaciones anteriores comenzó en 2007, cuando el coche se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra y se convirtió inmediatamente en un hito en el panorama automovilístico: el coupé de cuatro plazas y dos puertas, con un diseño clásico de Pininfarina, fue creado como una interpretación moderna del Maserati A6 1500 de 1947. Con el paso de los años y a lo largo de varias generaciones, se ha convertido en uno de los coches más emblemáticos jamás construidos por la Casa del Tridente. En 2009, con su debut en el Salón del Automóvil de Fráncfort, el GranTurismo se unió al GranCabrio.
VIENE CON MUCHAS MEJORAS
Tras varias actualizaciones y adelantándose al modelo actual, la versión final del GranTurismo se remonta al año modelo 2018, cuando un eficiente rediseño mejoró su aerodinámica, ergonomía y sistemas de infoentretenimiento.
El GranTurismo y el GranCabrio han cosechado numerosos éxitos a lo largo de los años. Entre 2007 y 2019, la versión anterior había acumulado unas cifras considerables de más de 40.000 unidades en todo el mundo (incluidas 28.805 del GranTurismo y 11.715 del GranCabrio).
El último modelo “hecho en Módena” fue el GranTurismo Zeda en 2019, que marcó el final de la producción de la generación anterior y sirvió como un auténtico relevo al “nuevo GranTurismo” que llegaría pocos años después, cuando la producción se trasladó a la planta de Mirafiori en Turín y se convirtió en el primer coche en la historia de Maserati en adoptar un sistema de propulsión 100 % eléctrico en la versión Folgore.