La Fórmula E regresa a Sanya para la Ronda 11
La Fórmula E inicia su gira asiática de tres rondas, comenzando en la ciudad china de Sanya.
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La Fórmula E vuelve esta semana a las calles de Sanya, donde comienza el siguiente triplete de carreras en Asia el sábado 20 de junio de 2026.
Será la primera vez que el campeonato totalmente eléctrico compita en Sanya durante la era GEN3, ya que la última y única visita tuvo lugar en 2019. Aquella carrera fue ganada por el bicampeón Jean-Éric Vergne, pero ¿podrá repetir la hazaña ahora que compite para Citroën Racing?.
DESPUÉS DE LA TEMPORADA 2018/19
Desde la última vez que la Fórmula E corrió en Sanya, durante la temporada 2018/19, muchas cosas han cambiado. Ahora, en el último año de la era GEN3 Evo, tanto los monoplazas como el estilo de competición son diferentes respecto a aquella visita, aunque muchos de los pilotos siguen siendo los mismos.
Oliver Rowland consiguió la pole position en este circuito en 2019, entonces también con Nissan, aunque ahora el piloto británico es el vigente campeón del mundo de Fórmula E. Lideró la carrera en la salida, pero fue superado por el Techeetah-DS de Jean-Éric Vergne gracias a una brillante maniobra de frenada al final de la recta principal.
Vergne resistió los ataques de sus rivales, aunque vivió un momento comprometido tras activar por primera vez el ATTACK MODE, cuando regresó a la pista justo delante de Rowland. Aun así, consiguió mantenerlo detrás antes de que la carrera fuera interrumpida con bandera roja debido a un incidente del BMW iAndretti de Alexander Sims, que quedó detenido en la pista cuando restaban 12 minutos para el final.
El líder de la prueba, Vergne, fue investigado por no respetar el procedimiento del coche de seguridad, lo que puso en peligro sus opciones de lograr una victoria muy necesaria, aunque finalmente solo recibió una reprimenda. Pese a los intentos de Rowland y de Antonio Félix da Costa, que entonces competía para BMW iAndretti, Vergne conservó el liderato y logró su primera victoria de aquella temporada.
LLEGA EL TRIPLETE ASIÁTICO
Sanya es solo el comienzo de un emocionante tramo del calendario. La Fórmula E hará tres paradas especiales en Asia, un mercado clave para el campeonato y hogar de miles de aficionados.
Tras Sanya llegará la visita al Circuito Internacional de Shanghái, presente en el calendario durante las tres últimas temporadas. Desde la primera carrera de la historia del campeonato, celebrada en Pekín en 2014, competir en China ha sido una parte muy importante del ADN de la Fórmula E, por lo que es una gran satisfacción disputar tres rondas en el país.
Después será el turno de Tokio, que acogerá una doble cita y, por primera vez, se disputará como carrera nocturna. La prueba en la ciudad natal de Nissan y de Lola Yamaha ABT, ambos participantes esta temporada en la Fórmula E, siempre ofrece un gran espectáculo, y el añadido de celebrarse por la noche promete convertirla en una cita imperdible.
¿CÓMO ES EL CIRCUITO URBANO DE SANYA?
El trazado que albergará la carrera este fin de semana es muy similar al utilizado en 2019. Con 12 curvas y una longitud de 2.520 metros, ofrece numerosas oportunidades de adelantamiento. Una de sus características más distintivas son sus dos largas rectas, conectadas por una cerrada horquilla que enlaza las curvas 7 y 11.
LA TEMPORADA HASTA AHORA
Las diez primeras rondas de la temporada 2025/26 de Fórmula E han estado marcadas por el drama, la imprevisibilidad y una gran variedad de vencedores. Este es un breve repaso a lo ocurrido hasta el momento.
Jake Dennis abrió la temporada con una victoria en Brasil, convirtiendo su pole position en triunfo para Andretti. Después llegó Ciudad de México, donde Nick Cassidy remontó desde la 13ª posición hasta la victoria, otorgando a Citroën Racing su primer triunfo en un campeonato de monoplazas apenas en su segunda carrera.
En el Miami International Autodrome, Mitch Evans, de Jaguar, consiguió la decimoquinta victoria de su carrera, convirtiéndose en el piloto con más triunfos en la historia de la Fórmula E. Pascal Wehrlein ganó la primera de las dos carreras disputadas en Yeda para Porsche, mientras que Antonio Félix da Costa logró su primera victoria con su nuevo equipo Jaguar TCS Racing.
Da Costa enlazó dos victorias consecutivas cuando la Fórmula E compitió por primera vez en el circuito madrileño del Jarama, antes de que Nico Müller lograra su primer triunfo en Berlín, donde lo hizo con una decoración especial de homenaje al Porsche “Pink Pig”, para deleite del público local. Al día siguiente fue nuevamente Evans quien subió a lo más alto del podio, remontando desde la 17ª posición gracias a una estrategia impecable y a una actuación magistral.
Más recientemente, en Mónaco, Nyck de Vries puso fin a la sequía de victorias de Mahindra Racing y consiguió el primer triunfo del equipo en la era GEN3. Al día siguiente, Oliver Rowland volvió a demostrar su dominio en el Principado al lograr otra magistral victoria, después de haber ganado también allí la temporada anterior.