La Fórmula E corre en Shanghái para un regreso a sus raíces en China
La Fórmula E regresa a China para una doble jornada en Shanghái, que marca las rondas 10 y 11 de la Temporada 11 en el Circuito Internacional de Shanghái.
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El E-Prix de Shanghái contará también con el PIT BOOST, una innovadora función obligatoria a mitad de carrera, introducida en la Temporada 11 para eventos con dos carreras en un mismo fin de semana. Este elemento estratégico se implementará durante la competencia prevista para el sábado.
El PIT BOOST permite que los coches reciban un aumento de energía del 10 % (3,85 kWh) mediante un impulso de 600 kW durante 30 segundos en boxes. Si bien todos los pilotos deben realizar esta parada, cada equipo solo dispone de un equipo PIT BOOST, lo que evita que un equipo llame a sus dos pilotos al mismo tiempo y añade un factor crucial a la toma de decisiones estratégicas que podría afectar significativamente el resultado de la carrera.
EL GEN3 EVO LLEGA AL CIRCUITO INTERNACIONAL DE SHANGHÁI
La Fórmula E está lista para regresar al icónico Circuito Internacional de Shanghái, una pista de primer nivel para el automovilismo, conocida por su trazado único que evoca el caracter chino “上” (shang), que significa “superior”.
Diseñado para eventos mundiales de automovilismo de primer nivel, el circuito presenta una desafiante combinación de rectas de alta velocidad y curvas cerradas, incluyendo el icónico bucle de las curvas 1 y 2. Con instalaciones de vanguardia, el circuito ofrece una experiencia excepcional para equipos, medios de comunicación y espectadores.
El trazado de 3,051 km, en sentido horario, es una versión acortada del circuito tradicional que se utiliza para el Gran Premio de Fórmula 1, lo que permite más vueltas de carrera con las características adicionales que conforman un emocionante E-Prix de Fórmula E. Por ejemplo, la activación del MODO ATAQUE se ubicará en el exterior de la larga curva a derechas de la Curva 2.
ASÍ ESTÁ EL CAMPEONATO AL LLEGAR A CHINA
Con la temporada 11 acercándose a su parte final, la primera temporada de la era GEN3 Evo ha sido ferozmente competitiva. Las primeras nueve rondas del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E han visto a seis ganadores de carreras diferentes y catorce pilotos en el podio, con ocho equipos representados entre los diez primeros del campeonato de pilotos.
Oliver Rowland, del equipo Nissan, domina actualmente la clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA con la impresionante cifra de 161 puntos, muy por delante de su competidor más cercano, Pascal Wehrlein, quien cuenta con 84 puntos para TAG Heuer Porsche. La notable actuación de Rowland incluye tres pole positions consecutivas desde Mónaco y un total de cuatro victorias y tres segundos puestos esta temporada. Este éxito constante pone de manifiesto la sólida colaboración entre el talento de Rowland y el sistema de propulsión Nissan en el monoplaza GEN3 Evo.
La actual era GEN3 Evo de la Fórmula E ha demostrado ser increíblemente competitiva, con todos los equipos subiendo al podio en la novena ronda. Esto subraya la riqueza de talento y maquinaria del campeonato.
Entre los podios más destacados de esta temporada se incluyen el primer podio de Dan Ticktum en la Fórmula E en Tokio con el CUPRA Kiro, el regreso de Nyck de Vries, de Mahindra Racing, a los tres primeros puestos en Mónaco y el trabajo de Taylor Barnard, que ha conseguido cuatro podios en su temporada de debut a tiempo completo hasta la fecha.
HISTORIA DE LA FÓRMULA E EN CHINA: UNA MIRADA AL PASADO
China fue la primera sede de una carrera de Fórmula E, comenzando la primera temporada en 2014 con el E-Prix de Pekín. Por eso, el E-Prix de Shanghái 2025 da la impresión de que el campeonato regresa a sus orígenes y a un país que ocupa un lugar muy especial en su historia.
Desde aquel evento inaugural, la Fórmula E se ha disputado en cuatro sedes chinas diferentes, incluyendo los circuitos urbanos de Hong Kong y Sanya. En estas nueve carreras, ha habido ocho ganadores diferentes, lo que demuestra la naturaleza impredecible y competitiva del campeonato.
Entre las victorias más destacadas se encuentra la de Lucas di Grassi en el primer E-Prix de Pekín. Sébastien Buemi cuenta en solitario con dos victorias en China: en Pekín (Temporada 2) y en Hong Kong (Temporada 3). Más recientemente, Mitch Evans, de Jaguar TCS Racing, y António Félix da Costa, de TAG Heuer Porsche, se alzaron con la victoria en la doble jornada de Shanghái del año pasado. Con el regreso de la Fórmula E a Shanghái, la pregunta sigue en pie: ¿surgirá un nuevo vencedor en China?
El Hankook Shanghai E-Prix 2025 comienza a las 15:05 hora local (07:05 UTC) del sábado 31 de mayo.
