La base de Fans de Maverick crece; las ventas se duplican a medida que Ford amplía la producción
En 32 años conduciendo, Jay Whitehurst nunca ha tenido una camioneta. Tampoco ha tenido nunca un Ford.
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Pero después de mudarse de Nueva Orleans a una granja de heno en la zona rural de Mississippi, cargar latas de diesel para equipos agrícolas y alimento para animales en la parte trasera de su Kia Soul simplemente no iba a ser suficiente. Fue entonces cuando alguien le habló del Ford Maverick .
“No quería un camión grande”, dijo Whitehurst, que trabaja en radiodifusión. “Cuando salió el Maverick, se me hizo la boca agua. Probé un modelo del año 2022 y me fui pensando: ‘Sí, creo que esta es la camioneta para mí’”.
Whitehurst es uno de los miles de clientes que obtuvieron sus camiones Maverick más rápido gracias a la capacidad de producción ampliada instalada a fines de 2023. Esta capacidad ampliada ayudó a aumentar las ventas en EE. UU. a 12,443 en enero, casi el doble en comparación con el mismo mes del año anterior. Las ventas de enero incluso superaron las de la Toyota Tacoma más grande.
Timothy Bruggeman de Shawnee, Kansas, compró su Ford Maverick Hybrid a finales del año pasado, su segundo Maverick. Vio camionetas más pequeñas e incluso probó un Maverick mientras vivía en Brasil para trabajar como ingeniero de plantas de energía en 2022. Cuando regresó a los Estados Unidos, encontró un Maverick XLT en su concesionario local que lo retrasó hasta que su híbrido modelo fue fabricado.
“Tiene la funcionalidad de camión que necesito pero se conduce como un automóvil”, dijo Bruggeman, quien nunca tuvo un camión antes de Maverick.
Dijo que usa su camioneta para ir a la ferretería a comprar madera o mantillo en la primavera, y también arroja su equipo de tiro con arcilla en la cama antes de dirigirse al campo de tiro. Su caso de uso más singular ocurrió el pasado Día del Trabajo, cuando colocó un colchón inflable en la cama para tener un lugar donde relajarse mientras participaba en el juego de béisbol más largo del mundo .
Brian Foster de Irvine, California, ya tenía un Maverick XLT 2023, ahora equipado con una carcasa de altura media, fundas para asientos y un sistema estéreo no original, cuando pidió un Maverick XL Hybrid 2024 para su hijo, quien se enamoró después de pedir prestado el Maverick de su padre para cuatro meses. La producción de esa camioneta aún no está programada, aunque los dos encontraron una camioneta en stock en Long McArthur Ford en Salina, Kansas, volaron e hicieron el viaje de 1,400 millas de regreso a California.
Foster dijo que el Maverick XL Hybrid 2024 probablemente pasará a manos de su hija después de su fabricación.
Foster también destacó su confianza en el modelo híbrido basándose en la historia de Ford con esa tecnología, que se remonta al primer SUV híbrido del mundo en 2005.
“Mis padres poseían vehículos Ford híbridos desde que aparecieron por primera vez”, dijo Foster. “Creo que la transmisión híbrida que ha demostrado su eficacia combinada con una camioneta es brillante”.