La actuación de Red Bull Informe en el Gran Premio de Baréin de 2025
Max Verstappen luchó contra un pobre agarre y fallas en el freno para llegar a su sexto lugar como Yuki Tsunoda, quien también trabajo mucho para su noveno lugar y sus primeros puntos pare el equipo.
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El fin de semana tuvo una noche difícil bajo las luces del Bahréin Internacional parta el equipo Red Bull.
EL RELATO DE LA CARRERA
Al inicio de la carrera, el poleman Oscar Piastri tuvo una buena salida y se puso líder. Sin embargo, a su lado, Charles Leclerc, de Ferrari, salió lento y fue superado por George Russell, de Mercedes, y Lando Norris, de McLaren.
Max, por su parte, también tuvo un comienzo complicado. Fue superado por Carlos Sainz de Williams y se colocó en octavo lugar por delante de Lewis Hamilton, quien estuvo a punto de ser superado por Yuki tras una buena salida desde la décima posición de la parrilla.
En la quinta vuelta, Max recuperó la posición perdida. Carlos había remontado hasta la sexta posición tras la salida, pero pronto fue superado por Kimi Antonelli (Mercedes) y Max siguió al italiano en la horquilla para recuperar la séptima posición. Carlos luego perdió posiciones y, en la novena vuelta, tanto Lewis como Yuki adelantaron al piloto de Williams.
Los neumáticos blandos con los que muchos habían empezado comenzaron a desgastarse rápidamente y, al final de la vuelta 10, Lando fue el primero en deshacerse de ellos. Entró en boxes, cumplió una penalización de tiempo por estar fuera de posición en la parrilla y cambió a medios.
Pierre Gasly y Max, de Alpine, fueron los siguientes en entrar, pero el cambio del campeón a los neumáticos Pirelli de compuesto duro resultó en una lenta carrera de 4,7 segundos, y al salir, se encontraba a tres segundos de Pierre, con algunos rezagados entre ellos. Yuki también sufrió una parada lenta y, al salir con neumáticos medios, se encontraba en la 13.ª posición.
En cabeza, Charles y Lewis, que salieron con neumáticos medios, tomaron la delantera, por delante de Oscar y George. Lando era ahora quinto, por delante de Esteban Ocon (Pierre y Haas), mientras que Max ocupaba la octava posición.
Ferrari completó una parada apilada al final de la vuelta 17 y, mientras Charles se metía en el pelotón en quinto lugar y pronto superaba a Pierre, Lewis se alzaba en la undécima posición. Con neumáticos más nuevos, pronto superó a Yuki, quien había ascendido en la clasificación al iniciarse la fase de paradas en boxes.
ACELERANDO A TRAVÉS DE LA NOCHE
La breve caída de Lewis impulsó a Max al séptimo lugar, pero el holandés se quejaba del mal agarre de sus neumáticos duros y en la vuelta 20 fue emboscado por Kimi, que lo superó en la curva 4. Luchando con “todo sobrecalentado”, Max fue superado por Lewis y cayó al noveno lugar.
En la vuelta 27, Max se dirigió a boxes para deshacerse de sus neumáticos duros de bajo rendimiento y nuevamente tuvo una parada lenta debido a que tenía el neumático delantero derecho atascado y emergió en el puesto 19.
Sin embargo, con neumáticos medios nuevos, el campeón empezó a marcar buenos tiempos y a abrirse paso entre los rezagados. Para la vuelta 30, ya marcaba vueltas rápidas y ascendía al 14.º puesto.
Con la segunda parada en boxes abierta, Yuki ascendió a la séptima posición, pero en la vuelta 31, un forcejeo con Carlos provocó que se dispersaran escombros por la pista y el Safety Car entró en acción. Esto provocó una intensa actividad en boxes, que rápidamente se llenó de pilotos que aprovechaban la parada más barata.
Sin embargo, con neumáticos medios de cinco vueltas, Max se mantuvo al margen y, tras el SC, remontó hasta la octava posición. Oscar encabezaba la clasificación, por delante de George, Charles, Lando y Lewis. Pierre era ahora sexto por delante de Esteban y Max, seguido de Jack Doohan y Carlos, por delante de Yuki.
El Safety Car salió de la pista al final de la vuelta 35 y Oscar recuperó el liderato por delante de George y Charles. Lewis y Lando forcejearon, pero tras intercambiar posiciones dos veces, el piloto de McLaren se adelantó. Max también se adelantó y superó a Esteban para hacerse con la séptima posición.
Con las distancias cortas y las oportunidades a raudales, la batalla se desató entre los 10 primeros en el último tercio de la carrera. Max comenzó a alcanzar a Pierre, cuya defensa inicial fue mesurada. Sin embargo, en las últimas vueltas, la presión constante de Max empezó a pasarle factura, y en la última vuelta de la carrera, el campeón logró adelantarlo con fuerza para conseguir un sexto puesto que le costó la victoria.
LUCHANDO CONTRA GASLY
La historia de Yuki fue similar. El piloto japonés se vio envuelto en una reñida batalla por el décimo puesto con Oliver Bearman y Kimi, de Haas. Pero, tras deshacerse de sus perseguidores, Yuki finalmente se acercó al Alpine de Jack y en la vuelta 47 lo superó con fuerza para conseguir el noveno puesto y sus primeros puntos para el equipo.
En cabeza, Oscar dominaba la carrera y, tras 57 vueltas, consiguió su segunda victoria del año por delante de George, quien iba a ser investigado por una infracción del DRS al final de la carrera debido a problemas técnicos con su coche. Lando terminó tercero por delante de Charles y Lewis quinto, por delante de Max. (Informe y fotos oficial Red Bull).