Kia Sportage y Stonic tienen menor depreciación en 2024
En su 11ª edición, el Sello Mayor Valor de Reventa–Autos señaló al Kia Stonic y al Kia Sportage como los modelos con menor depreciación en las categorías Híbrido Ligero/SUV Compacto e Híbrido Ligero/SUV Mediano, respectivamente, con índices de depreciación del 13,3% y 8%.
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Los datos fueron registrados por Agência Autoinforme, cuya investigación tuvo en cuenta el valor del modelo 0 km y el precio cobrado, después de 12 meses de uso.
En un evento de entrega de certificaciones, que tuvo lugar el pasado viernes – 6 de diciembre –, en São Paulo, los organizadores de SMVR-Autos también premiaron otros 28 modelos, de 16 fabricantes e importadores, que ganaron en categorías, distribuidas en tres grupos: combustión, Motores híbridos y eléctricos.
“Con el objetivo de mostrar a fabricantes e importadores y, en particular, a los consumidores finales, que un bien duradero, de alta inversión, familiar o corporativo no debe reducirse a una simple operación de venta, el estudio SMVR-Autos comenzó a darse a conocer a potenciar los servicios postventa y la fidelización de los clientes hacia las marcas. Y esto se acentúa cuando el precio del vehículo alcanza un valor promedio de boleto de R$ 155 mil”, destaca Joel Leite, director de Autoinforme.
“Recibir dos veces el Sello de Mayor Valor de Reventa, con el Stonic y el Sportage, es un resultado de gran importancia para Kia, ya que nos demuestra el alto nivel de satisfacción de nuestros clientes con el producto y la experiencia de uso”, argumenta José Luiz Gandini, presidente de Kia Brasil.
Este año se analizaron 170 modelos, tras el corte de 1.000 unidades vendidas en 12 meses (motores de combustión), 300 unidades de vehículos híbridos y 100 unidades de vehículos eléctricos. El período de referencia del estudio fue entre noviembre de 2023 y octubre de 2024.
KIA STONIC
Con el año de modelo 2025 presentado a finales de noviembre pasado, el principal atributo del Stonic, en una versión única, es el motor Kappa de gasolina de 1 litro, turbo GDI (inyección directa) de 3 cilindros, con híbrido MHEV. Sistema 48V (Mild Hybrid Electric Vehicle) Smartstream, capaz de generar 120 caballos de fuerza y 20,4 kgm de torque.
El sistema de control de este motor está compuesto por DOHC de 12 válvulas y E-CVVT, más Control de Válvulas de Duración Variable (CVVD), que proporciona el modo de conducción Navegación, apagando completamente la hélice en situaciones de conducción en llano y, en consecuencia, ahorro de combustible. ; al igual que todo el sistema híbrido del Stonic entra en acción cuando el vehículo afronta una bajada, ahorrando el motor de combustión, o en cuestas, cuando el tren motriz necesita más fuerza, primando siempre la eficiencia en el consumo y los menores índices de emisiones.
El conjunto del motor está acoplado a una transmisión automática de 7 velocidades y doble embrague DCT. Con esta configuración, el Stonic – según datos de Inmetro – registró un rendimiento de 13,7 km/l en ciudad y 13,8 km/l en carretera, siempre alimentado con gasolina.
El modelo Kia Stonic 2025 también está equipado con cuatro nuevos elementos ADAS – Sistema avanzado de asistencia al conductor: asistentes de centrado de carril (LFA), asistentes de mantenimiento de carril (LKA), prevención de colisión frontal con frenado de emergencia (FCA) y sistema inteligente de detección de límite de velocidad (ISLA). ), así como un nuevo cuadro de instrumentos totalmente digital con pantalla LCD central de 4,3”.
KIA SPORTAGE
El Sportage, a su vez, cuenta con un motor de gasolina Gamma II de 1.6 litros turbo GDI (inyección directa) de 4 cilindros en línea, con sistema híbrido MHEV 48V (Mild Hybrid Electric Vehicle), Smartstream, capaz de generar 180 caballos de fuerza. de potencia máxima y combinada (combustión interna y eléctrica) a 5.500 rpm y un par de 27 kgf.m, un completo restyling externo y la introducción de amplios cambios lista de tecnologías ADAS – Sistema avanzado de asistencia al conductor, capaces de proporcionar aún mayor seguridad a los ocupantes del vehículo.
El sistema de control de este motor está compuesto por un DOHC de 16 válvulas y E-CVVT, además de Control de Válvulas de Duración Variable (CVVD), que proporciona el modo de conducción Navegación, apagando completamente la hélice en situaciones de conducción en llano y, en consecuencia, el consumo de combustible.
Así como todo el sistema híbrido del Sportage entra en acción cuando el vehículo afronta una bajada, ahorrando el motor de combustión, o en cuestas, cuando el tren motriz necesita más fuerza, primando siempre la eficiencia en el consumo y los menores índices de emisiones.
El conjunto del motor está acoplado a una transmisión automática de 7 velocidades y doble embrague DCT. Con esta configuración, el Sportage – según datos de Inmetro – registró un rendimiento de 11,5 km/l en ciudad y 12,1 km/l en carretera, siempre alimentado con gasolina.