Kia Niro es el tercer modelo electrificado de la marca en Brasil, el primer Full HEV.
Después del Stonic (noviembre de 2021) y el Sportage (julio de 2022), ambos con sistema híbrido MHEV – Mild Hybrid Electric Vehicle, Kia Brasil lanza el Niro, el primer Full HEV – Hybrid Electric Vehicle de la marca en el vecino país. Las versiones EX y SX Prestige del Niro cuestan R$ 204.990,00 y R$ 239.990,00, respectivamente.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Kia Brasil anunció hoy el lanzamiento oficial del Niro, el tercer modelo electrificado, en línea con el nuevo posicionamiento de marca de la automotriz surcoreana en el mercado brasileño, incluyendo el nuevo logo y el eslogan “Movimiento que inspira ”. El primer modelo electrificado de Kia Brasil en ser comercializado, el Stonic, fue lanzado en noviembre del año pasado, y el segundo, el Sportage, en julio.
LLEGÓ EN DOS VERSIONES
Los principales atributos de la segunda generación de Niro, en dos versiones en Brasil – EX y SX Prestige -, son su motor Kappa PE de 1.6 litros, 16 válvulas, inyección directa, con gasolina, más su motor eléctrico que, con su batería de litio de 240V -La batería de polímero de iones proporciona una potencia combinada de 141 caballos de fuerza a 5.700 rpm y un par de 27 kgf.m a 4.000 rpm, su audaz pero elegante diseño interno y externo y la extensa lista de tecnologías ADAS – Advanced Driver Assistance System, capaz de proporcionar aún más seguridad y comodidad para los ocupantes del vehículo.
A diferencia del modo de navegación del MHEV, en el que el motor se apaga automáticamente en circuitos llanos, el sistema HEV del Niro ahorra combustible en los arranques y movimientos a baja velocidad, cuando solo funciona el motor eléctrico, y al acelerar y/o ascender. El motor de combustión funciona simultáneamente con el motor eléctrico. A velocidad de crucero, el motor de combustión y/o el motor eléctrico pueden funcionar combinados o individualmente, según las condiciones de uso en ese momento y, al frenar, se regenera energía cinética a la batería, incluida su nueva tecnología de regeneración de energía a través de la palanca de cambios en el volante, cuatro niveles de regeneración de energía (de menor a mayor intensidad de regeneración según la conveniencia de cada cliente).
LOS DATOS DEL CONSUMO DEL VEHÍCULO
El rendimiento de este motor se puede traducir en datos de consumo y tasas de emisión de CO2. Según el Inmetro, el Kia Niro alcanza 17,7 km/l en carretera y 19,8 km/l en ciudad. Con su depósito de combustible de 42 litros, el Niro puede alcanzar hasta 800 km de autonomía, cerca de un 30% más que sus principales competidores. Estos datos otorgan al Niro un consumo energético medio de 1,0956 MJ/km y un índice de emisiones de CO2 de 68 g/km.
Se pone especial énfasis en la firma “Innovación inspirada en la naturaleza” en la construcción del Kia Niro. Además de la excelente eficiencia energética y el sistema híbrido HEV, el Niro fue diseñado para tener un menor impacto ambiental en el desarrollo, producción y uso del vehículo, tales como: pintura con pinturas BTX-Free (sin benceno, tolueno y xileno) ; El 56% del revestimiento del techo está hecho de plásticos reciclados; El 70% de la cubierta de la cajuela está hecha de plásticos reciclados; revestimiento de banco en biosintético Altaica, elaborado a partir de árboles de eucalipto; y aplicación de la Columna C con función aerodinámica, proporcionando un coeficiente aerodinámico reducido (Cx 0,29).
LO LLAMATIVO DEL NUEVO NIRO
Audacia elegante: el diseño exterior del Niro es innovador, audaz y elegante. Con características llamativas, Niro aporta una personalidad dinámica y única. En la parte delantera, el SUV compacto de Kia muestra su tradicional “nariz de tigre” y óptica LED. En la parte trasera, el atrevimiento más llamativo está en los faroles en forma de boomerang, que avanzan en la columna C. Y el principal atractivo estético también está en la columna C, ahora con un color diferente al resto de la carrocería, aportando refinamiento y distinción al modelo.
El modelo cuenta con dos modos de conducción (Eco y Sport), lo que permite al conductor elegir la forma de conducción que más le convenga. El objetivo del equipo de desarrollo era combinar una dirección deportiva y precisa con estabilidad en línea recta (SLS), al frenar y tomar curvas simultáneamente (VSM y CBC) y cambios suaves a velocidades más altas.
Las configuraciones de suspensión del Niro tienen resortes helicoidales independientes tipo MacPherson y amortiguadores de gas en la parte delantera y Multilink en la parte trasera. La dirección es eléctrica y los frenos son de discos ventilados delante y de discos macizos detrás.
Confort y tecnología A pesar de sus dimensiones compactas, con 4.420 mm de largo, 1.825 mm de ancho y 1.545 mm de alto, la cabina del Niro ofrece espacio y comodidad para todos los ocupantes, con una distancia entre ejes de 2.700 mm. El depósito de combustible (42 litros) está situado debajo del asiento trasero para dar a los pasajeros más espacio para las piernas y una posición de asiento más baja. Las llantas son de aleación de 18” (en ambas versiones), y el maletero tiene una capacidad de 425 litros (VDA) y con la fila de asientos traseros abatida la capacidad alcanza los 1.419 litros (VDA).
LA TECNOLOGIA A BORDO
Uno de los autos más modernos y atractivos de la categoría, el Niro cuenta con un sistema de entretenimiento que combina la funcionalidad de los smartphones, a través de la pantalla flotante y sensible al tacto de 10.25” integrada en una sola pieza al tablero de instrumentos digital, también de 10. 25”. Su sistema de entretenimiento también es compatible con Apple CarPlay™ y Android Auto™ con conexión inalámbrica o USB, y ayuda en las maniobras de la cámara de marcha atrás con guías de estacionamiento dinámicas en la pantalla. Los teléfonos celulares de los ocupantes delanteros se pueden cargar en la consola mediante inducción (solo en la versión SX Prestige), mientras que los pasajeros traseros pueden cargar sus teléfonos inteligentes a través de un puerto USB tipo C disponible en el respaldo de los asientos delanteros.
El Niro está equipado con aire acondicionado digital automático y control frontal, volante multifunción, computadora de a bordo con pantalla digital a color con indicador de flujo de energía y sistema de sonido. El control del aire acondicionado frontal es táctil y la computadora de a bordo está ubicada en el tablero de instrumentos con una pantalla LCD de 10.25”.
Seguridad: el Niro está construido sobre una plataforma fuerte y liviana (K3), con un 51 % de acero avanzado de alta resistencia, lo que garantiza una conducción segura y cómoda en diferentes condiciones. El abundante uso de adhesivos estructurales garantiza una carrocería con alta rigidez torsional, un 24% superior a la generación anterior.
Estas tecnologías incluyen airbags dobles frontales, laterales y de cortina, que recorren todo el largo del habitáculo, retrovisores exteriores regulables eléctricamente y plegables, calefactables y con repetidores de intermitentes LED integrados, sistema Isofix, frenos con sistemas ABS y EBD, sensores delanteros y traseros. asistente de estacionamiento, asistente de arranque en rampa (HAC), entre otros, para satisfacer aún más las necesidades de seguridad a bordo del vehículo.
“El nuevo Kia Niro sorprenderá a los consumidores brasileños en la categoría de SUV híbridos”, dice José Luiz Gandini, presidente de Kia Brasil, “en menos de un año, lanzamos tres modelos híbridos. Pronto vendrán los eléctricos puros. Con esto, Kia se mantiene firme en su misión de liderazgo en la oferta de SUV híbridos y eléctricos en el mercado brasileño”.
17 OPCIONES DE COLORES
En Brasil, Niro está disponible en un total de 17 combinaciones de colores. Entre los colores únicos hay ocho opciones para el consumidor: blanco claro, blanco nieve, gris acero, gris interestelar, negro aurora, rojo metálico, azul mineral y verde urbano. Exclusivamente en la versión SX Prestige, hay una opción para el pilar C de color, disponible en cuatro colores: verde urbano, gris interestelar, negro aurora y naranja encantamiento, que agregan nueve combinaciones más.
Repleto de ADAS: en ambas versiones, el Niro tiene varias tecnologías ADAS (Advanced Driver Assistance System), comenzando con alertas de fatiga del conductor (DAW), salida de carril (LDW), centrado de carril (LFA), mantenimiento de carril (LKA), High Beam ( HBA), prevención de colisiones frontales (FCA), cámara trasera con guías dinámicas de estacionamiento (RVM) y sensores de estacionamiento traseros (PDW).
Además de estas características tecnológicas, solo en la versión SX Prestige, Kia ha incluido un asistente de salida segura (SEA), asistente activo para evitar colisiones traseras en tráfico cruzado (RCCA), prevención de colisiones en el punto ciego (BCA), prevención de colisiones frontales incluyendo paralelo (FCA-JT), control de crucero adaptativo (SCC) y sensores de estacionamiento delanteros (PDW).
Las versiones EX y SX Prestige del Niro cuestan R$ 204.990,00 y R$ 239.990,00, respectivamente. La garantía del Niro es de 5 años, incluidas las baterías de 12 V y 240 V y el sistema HEV.
{loadmoduleid 232}