Iveco podría importar o producir vehículos Tata en Brasil
Márcio Querichelli, presidente del fabricante en América Latina, admite que se están realizando estudios para vehículos comerciales ligeros e incluso camionetas (pick-ups).
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La adquisición a nivel mundial por parte de Tata Motors, anunciada la semana pasada, marcará el inicio de una nueva etapa para Iveco en Brasil y América del Sur. La integración con el gigantesco conglomerado indio permitirá al fabricante —con sede en Sete Lagoas, Minas Gerais— explorar sinergias en diversas áreas, incluyendo productos e incluso estructuras industriales.
UN ABANICO DE POSIBILIDADES
En una entrevista concedida, en el marco de la feria Fenatran 2026 en São Paulo, Márcio Querichelli, presidente de Iveco en América Latina, se mostró entusiasmado ante el abanico de posibilidades que podría abrir esta operación. Los estudios, que ya están siendo impulsados por los equipos de ambas compañías, tendrán un impacto a escala global:
“Existen sinergias en productos, fábricas y centros de desarrollo”, señaló el ejecutivo, quien ve un gran potencial para ampliar la gama de vehículos en América del Sur, una región donde el fabricante indio aún no tiene una presencia significativa.
Querichelli subraya que los estudios apenas comienzan, pero destaca una gran complementariedad entre las líneas de vehículos de ambos grupos, lo que representa una oportunidad para ampliar la oferta en Brasil y la región.
LOS COMERCIALES LÌGEROS
“Por ejemplo, en vehículos comerciales ligeros e incluso camionetas”, admite, refiriéndose a segmentos en los que Iveco no tiene una presencia completa actualmente, mientras que Tata cuenta con una enorme cuota de mercado en Asia.
Aunque el ejecutivo insiste en que el proceso de integración global apenas está dando sus primeros pasos, considera viable tanto la importación como la producción local de modelos de la marca Tata.
Los ingenieros y equipos de desarrollo de ambos fabricantes ya han comenzado a trabajar de manera conjunta. Iveco aporta experiencia en los mercados de Europa, África y América Latina, mientras que Tata es líder en vehículos comerciales en la India y cuenta con competencias en áreas como la conectividad. “Ya tenemos más de 1,5 millones de vehículos conectados”.
“El intercambio de conocimientos y la escala del grupo ayudarán a repartir los costos de proyectos cada vez más complejos”, destaca, señalando que el nuevo conglomerado vende actualmente cerca de 600.000 vehículos comerciales de todos los tamaños al año, y cuenta con 27 fábricas y 25 centros de desarrollo repartidos por todos los continentes.
EL RÌTMO DE EXPANSIÒN
En Brasil, el debate también gira en torno al ritmo de expansión. Según Querichelli, la empresa aún está evaluando cuánto puede acelerar el crecimiento sin comprometer la rentabilidad; un cálculo que orientará las decisiones sobre la ampliación de la gama local.
Valorada en cerca de 3.800 millones de euros, la adquisición del Grupo Iveco ha dado lugar a una empresa global con unos ingresos de aproximadamente 21.000 millones de euros, presencia en más de 130 países y la posición de cuarto mayor vendedor de vehículos comerciales de más de 6 toneladas. (AUTOINDUSTRIA).