IVECO completa con éxito la prueba de camiones semiautónomos con Partners Plus, DSV y dm-drogerie markt
El programa allana el camino para un futuro piloto con camiones totalmente autónomos.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
IVECO completó con éxito las pruebas de su tecnología pionera con Plus, una empresa de software de transporte autónomo con IA, DSV y dm. Un proyecto de varios meses para probar camiones semiautónomos desarrollado conjuntamente por IVECO y Plus concluyó con una prueba en condiciones reales. Los resultados del proyecto demostraron los beneficios clave de la tecnología de transporte autónomo: mayor seguridad, eficiencia y ahorro de combustible.
Los socios completaron recientemente las pruebas de un camión pesado IVECO que integra la solución de asistencia al conductor semiautónoma de Plus en Krefeld, Alemania. Fue la primera prueba en carretera de esta tecnología en Alemania. Después de varios meses de exhaustivas pruebas y validación de la tecnología y capacitación de conductores, la solución semiautónoma estaba lista para las pruebas en la vía pública. Las mercancías se entregaron en condiciones reales en la ruta entre dos almacenes en Krefeld y Hennef.
UN PASO CLAVE HACIA EL FUTURO
Esta exitosa demostración marca un paso clave en nuestro camino hacia la comercialización de tecnologías de conducción altamente automatizadas en el sector logístico. A través de este piloto colaborativo, pudimos validar las capacidades de nuestro sistema avanzado de asistencia al conductor en operaciones reales, confirmando mejoras en seguridad, eficiencia de combustible y rendimiento general de conducción. Estos resultados refuerzan nuestra creencia de que la automatización no reemplazará al conductor, sino que elevará su rol al reducir la fatiga, facilitar maniobras complejas y crear un entorno de trabajo más seguro y productivo. En el Grupo Iveco, creemos que el futuro de la logística reside en la innovación inteligente, sostenible y centrada en el ser humano. Trabajando junto con nuestros socios de confianza DSV, dm y Plus, mantenemos nuestro compromiso de desarrollar soluciones de transporte inteligentes que satisfagan las crecientes demandas de eficiencia, sostenibilidad y bienestar del conductor en toda Europa y más allá ”, explica Marco Liccardo, Director de Tecnología y Digital. Shawn Kerrigan, Director de Operaciones y cofundador de Plus, dijo: “Estamos orgullosos de celebrar con nuestros socios innovadores DSV, dm e IVECO la finalización del piloto, con los resultados de seguridad y eficiencia que son posibles gracias a nuestra tecnología de conducción autónoma. Es aún más apropiado hacerlo en Alemania, un país que ha adoptado las ventajas de los vehículos autónomos. Nos entusiasma lanzar al mercado camiones autónomos de producción industrial con la innovadora tecnología de conducción autónoma de Plus, comenzando en EE. UU. y posteriormente en Europa. « El enfoque se centra en las operaciones de depósito a depósito, ya que la tecnología es ideal para procesos recurrentes con datos suficientes», afirma Peter Matthiesen, director sénior de Innovación, Movilidad y Tecnología de Camiones del Grupo DSV.
dm-drogerie markt lleva décadas colaborando con DSV en cadenas de suministro sostenibles e innovadoras. Por ello, nos complace enormemente apoyar este proyecto piloto. “También esperamos colaborar en el futuro con tecnologías de vanguardia como esta”, añade Ursula Paepcke, directora de TKM en la división de Logística de la farmacia dm-drogerie markt, explicando las razones de su participación.
El proyecto piloto confirmó los hallazgos y supuestos previstos, especialmente en cuanto a la mejora de la seguridad y la fiabilidad. ” El sistema de conducción autónoma demostró sistemáticamente un comportamiento de conducción seguro, especialmente en el mantenimiento y cambio de carril, la conducción adaptativa y la gestión de situaciones de tráfico predecibles” .
UNA VALIOSA EXPERIENCIA
“Es sumamente valioso para dm, los participantes del proyecto, comprender y comprobar a través de la experiencia práctica cómo los camiones altamente automatizados, desarrollados conjuntamente por IVECO y Plus, pueden mejorar la seguridad, la eficiencia y el consumo de combustible. Esperamos con interés la comercialización de estos vehículos altamente innovadores. Queremos atraer a los conductores a este puesto elevado, ya que existe una escasez de conductores de casi 200.000 en Europa, que se espera que aumente a 700.000 para 2028. La tecnología de conducción autónoma mejorará significativamente el entorno de trabajo, reducirá la fatiga mental y física, aumentará la seguridad y permitirá un grupo de conductores significativamente más diverso”, añade Matthiesen .
La solución semiautónoma fue desarrollada conjuntamente por IVECO y Plus, la empresa de software de conducción autónoma con sede en Silicon Valley. Equipado con la solución de conducción altamente automatizada basada en IA de Plus, junto con sensores avanzados como lidar, radar y cámaras, este camión IVECO S-Way ofrece al conductor una vista de 360 grados alrededor del vehículo y nuevas formas de monitorear el tráfico y la carretera, lo que aumenta la seguridad y la comodidad. La tecnología de conducción autónoma de Plus puede realizar de forma segura y automática maniobras normales de conducción en carretera, incluyendo centrado de carril, cambios de carril iniciados por el conductor o sugeridos por el sistema, asistencia en atascos y empujes, con el conductor monitoreando el sistema. También puede reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 10 por ciento y, por lo tanto, las emisiones.
ENTREGA DEL FUTURO: ENFOQUE EN LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA
Al probar la tecnología, los socios del proyecto están allanando el camino para la futura puesta en servicio de camiones semiautónomos y la prueba de soluciones de conducción totalmente autónomas para logística. Se espera que los camiones autónomos fabricados en fábrica estén disponibles comercialmente en los EE. UU. para 2027 y en Europa posteriormente.
Los conductores de seguridad permanecerán en la cabina del conductor en el futuro previsible hasta que se desarrolle un nuevo ecosistema que regule, por ejemplo, la carga o el repostaje. Matthiesen ve un gran potencial en la tecnología y ofrece una perspectiva de futuro: « La nueva tecnología no eliminará puestos de trabajo, sino todo lo contrario: creará nuevas oportunidades y empleos. Los conductores se capacitarán para aportar su experiencia en otras áreas. Esto es posible, por ejemplo, en las torres de control, que supervisarán y apoyarán estrechamente las operaciones diarias. También surgirán nuevos puestos de trabajo para realizar controles previos y posteriores a la llegada o para realizar muchas otras tareas que aún requieren intervención humana».