Ingeniería extrema: Tyrrell p34
Fue una gran sorpresa en la Fórmula 1 se dio en 1975. Apareció un auto de seis ruedas que desafió a la lógica.
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Diseñado por el ingeniero Derek Gardner y presentado en sociedad el 22 de septiembre de 1975, el P34 incorporaba cuatro ruedas directrices delanteras de 10 pulgadas y dos traseras de 13, buscando mayor agarre y menor resistencia aerodinámica. Debutó en el GP de España 1976 con Patrick Depailler, quien abandonó por problemas técnicos, pero el potencial del proyecto ya era evidente.
El gran momento llegó el 13 de junio de 1976 en Anderstorp, donde Jody Scheckter y Patrick Depailler firmaron un histórico 1-2 en el Gran Premio de Suecia, la única victoria de la historia de la F1 lograda por un coche de seis ruedas. Tyrrell cerró ese año en el tercer puesto del Mundial de Constructores con 12 podios y un triunfo.
El proyecto duró apenas dos temporadas, frenado por la falta de neumáticos delanteros desarrollados específicamente para el P34. Su legado fue tan grande que la FIA terminó por establecer la obligatoriedad de cuatro ruedas, cerrando para siempre la puerta a experimentos similares. (RG).