Hyundai Tucson regresa al mercado brasileño después de dos años
El SUV producido por Caoa Montadora se mantiene en su tercera generación, pero con cambios estéticos y nuevos elementos de serie, de acuerdo a Auto Industria.
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¡¡Y¡¡los admiradores de Tucson pueden celebrar!! El SUV mediano de Hyundai sale finalmente a la venta esta semana en toda la red de concesionarios de la marca tras un largo periodo fuera del mercado. El modelo sólo tiene mejoras estéticas, técnicas y de contenido, y ahora tiene un precio sugerido de R$ 189.990,00.
El retorno de la oferta del utilitario deportivo, que vendió más de 300 mil unidades en el país desde su importación en 2005, se debe a la renovación de la producción en la fábrica de Caoa Montadora, en Anápolis, GO, que duró 13 años, de 2009 a 2022.
El complejo industrial del Grupo Caoa fabrica ahora el SUV de tamaño medio por encargo de Hyundai Motor Brasil, que distribuye el vehículo a toda la red de concesionarios. Hasta principios de este año, oficialmente, era la empresa brasileña perteneciente al Grupo Caoa la que tenía el derecho exclusivo de producir y vender el modelo.
MODELO DE TERCERA GENERACIÓN
El Tucson nacional continúa en su tercera generación -en el exterior, está en marcha la granja, que se lanzará en 2026-, cuya producción finalizó en 2022. Para la línea ahora 2025, cuenta con un nuevo conjunto frontal, con nueva parrilla. diseños, amortiguadores y faros, en LED, así como las luces traseras.
En el interior destaca el centro multimedia de 9 pulgadas, aire acondicionado digital, asientos delanteros ajustables eléctricamente, cargador de celular por inducción, freno de estacionamiento electrónico y tecnología de deslizamiento panorámico.
El SUV también viene de serie con sensor de arranque muerto, sensor de colisión trasera con tráfico cruzado, cámara trasera, seis airbags, monitor de presión de neumáticos y asistente de arranque pendiente, sensores delanteros y traseros para maniobras, entre otros elementos de seguridad y conducción.
El modelo, con 5 años de garantía, está equipado con un motor 1.6 Turbo GDI de 177 CV de potencia máxima. Importante: la gasolina es un demérito en un mercado dominado por el combustible flexible, incluso en este rango de precios. La transmisión está automatizada con un sistema de doble embrague seco de 7 velocidades.
FORTALEZA EN EL SEGMENTO
Con el regreso del Tucson brasileño y el lanzamiento de modelos importados como el Palisade y, el próximo año, el Santa Fe, Hyundai puede empezar a soñar con recuperar la mayor relevancia que tiene en el segmento de los deportivos utilitarios desde hace aproximadamente una década.
La marca hoy sólo se presenta como exponente del pacto de Creta en la mayor categoría del mercado interno, responsable, en la práctica, por uno de cada uno de los productos turísticos vendidos en Brasil.
El modelo recientemente actualizado, fabricado en Piracicaba, SP, es el segundo SUV más vendido en el país, con 56.700 unidades autorizadas. Representa por sí solo prácticamente un tercio de todos los vehículos vendidos por la marca en los primeros meses de 2024.