Hypercar, PEUGEOT 9X8, hace su debut oficial como coche de carreras en Italia
Este mes de julio, PEUGEOT celebró su regreso al Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) de la FIA, en Italia, durante las 6 Horas de Monza. Este regreso triunfal se produjo con sus dos PEUGEOT 9X8 Hypercars #93 y #94, coches de propulsión híbrida, en línea con la estrategia de electrificación de la Marca.
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Tras los programas 905 (1990-1993, motor gasolina V10) y 908 (2007-2011, motor diésel HDI FAP V12), y tras seis meses de una intensa campaña de pruebas en diferentes circuitos europeos, los dos prototipos PEUGEOT 9X8 Team Peugeot TotalEnergies’ Le Mans Hypercar debutó oficialmente como auto de carreras en Monza.
El Campeonato del Mundo de Resistencia y PEUGEOT tienen una historia común, rica en experiencias. El programa deportivo, que refleja el reto tecnológico y la apuesta por la transición energética de la marca, se desarrolla en torno a dos nuevos elementos, con métodos y herramientas de trabajo cada vez más innovadoras. En poco más de año y medio, el PEUGEOT 9X8 y un equipo de carreras se construyeron y moldearon durante los entrenamientos y pruebas en las pistas y en los talleres.
100 % PEUGEOT: UN HYPERCAR DESARROLLADO ÍNTEGRAMENTE POR LA MARCA
El Hypercar está equipado con un sistema de motor híbrido: un 2.6l V6, biturbo, de 500 kW y dos motores eléctricos en el eje delantero, de 200 kW y equipado con una batería de alto voltaje (900 V). La ausencia de spoiler trasero y la firma luminosa con tres garras, característica del diseño PEUGEOT, confieren al modelo un estilo único e identificable.
Cada uno de los modelos tenía tres pilotos y un ingeniero. En el auto #93, Paul Di Resta, Mikkel Jensen y Jean-Eric Vergne formaron el equipo y Gauthier Bouteiller fue el ingeniero del vehículo. En el #94, el equipo estaba formado por Loïc Duval, Gustavo Menezes y James Rossiter, con Brice Gaillardon como ingeniero.
“Estas 6 horas de carrera fueron duras. Vinimos aquí para aprender y de hecho aprendimos mucho. Nos encontramos con muchos problemas relacionados con la carrera, que es imposible simular en los entrenamientos, pero estamos cómodos con el potencial de nuestro coche que ha demostrado, durante los entrenamientos libres y las fases de la carrera, que tiene un buen nivel de rendimiento. . Estábamos al día, pero siempre conscientes de nuestras áreas de mejora. Tenemos sesiones de prueba programadas para las próximas semanas que nos permitirán solucionar los problemas para estar listos para el próximo desafío”.
Jean Marc Finot, Director de Stellantis Motorsport, cree que este regreso celebra el cumplimiento de la primera etapa de la misión de la marca. “Construir un equipo y un LMH Hypercar basado íntegramente en el saber hacer y la tecnología del Team PEUGEOT TotalEnergies para participar en el Campeonato del Mundo de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans. La carrera de Monza marca el comienzo de una nueva era en Endurance para Peugeot Sport: nuestro objetivo es luchar por las victorias y demostrar la excelencia de la tecnología electrificada de la Marca PEUGEOT”.
El equipo Hypercars ya espera con ansias el próximo desafío, el campeonato Fuji 6 Hours. Importante competencia que tendrá lugar en septiembre, en Japón.
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