Historias del paddock: Ian James: “La adaptabilidad y la flexibilidad juegan un papel clave”
Ahora que Mercedes-AMG Motorsport cierra el año con otro título en Customer Racing, Ian James ya está mirando hacia la octava temporada del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E.
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Esto es lo que sucedió: resultados y hechos:
• Imperio Endurance Brasil: Ricardo Baptista y Cacá Bueno logran el título del campeonato en la gran final en el Autódromo Internacional de Goiânia.
Fragmentos de noticias:
Victoria por el título para Mercedes-AMG Motorsport en el Imperio Endurance Brasil: en el final de temporada de la serie Imperio Endurance Brasil 2021, los equipos Customer Racing agregaron otro título al atractivo recorrido de Mercedes-AMG Motorsport para la temporada. La dupla del Team RC de Ricardo Baptista y Cacá Bueno (ambos BRA) se coronó como los nuevos campeones de GT3 de la serie, aportando así un 31º título en el ámbito de Customer Racing. Un P5, equivalente al tercero de su clase, en la carrera final fue suficiente para que el dúo de pilotos del Mercedes-AMG GT3 número 27 levantara el trofeo. Sus compañeros de equipo Maurizio Billi, Marco Billi y Max Wilson (todos BRA) en el coche hermano número 83 obtuvieron el tercer lugar en la general y la victoria en la clase GT3. El segundo puesto en la clasificación GT3 de la carrera de cuatro horas fue para Xandinho Negrão y César Ramos (ambos BRA) en el Mercedes-AMG GT3 número 9 del Team Mattheis Motorsport.
Cuarto y quinto en clase fueron los coches de AMG CAC Competiçoes (# 8) y Racing M3 (# 3). Con los participantes de Mercedes acaparando el Top Five en la clase GT3, sería difícil concebir un final más perfecto para el Campeonato Brasileño de Resistencia.
Éxito en el podio de Mercedes-AMG en el DNLS: Mercedes-AMG Motorsport también se está convirtiendo en una fuerza a tener en cuenta en el automovilismo virtual. En la segunda prueba de la Digital Nürburgring Endurance Series (DNLS) presentada por Goodyear el 12 de diciembre, un equipo Mercedes-AMG E-Sports volvió a subir al podio de la victoria, con Norbert Kiss (HUN) y Jack Sedgwick (GBR) en el número 57 Mercedes-AMG E-Sports Team WINWARD ocupa el tercer lugar en la carrera de 3 horas NIMEX. De las cinco versiones digitales del exitoso modelo GT3 que compiten en la carrera, dos más terminaron en el Top 10: Marek Böckmann, Lucas Müller y Jan-Philipp Springob (todos GER) conduciendo el # 111 del Mercedes-AMG E-Sports Team M&J El rendimiento de HRT llegó a casa en el séptimo lugar, mientras que Florian Denzler, Danny Giusa (ambos GER) y Morris Schuring (NED) terminaron octavos en el # 101 del Mercedes-AMG E-Sports Team Landgraf. A pesar de una carrera problemática en la que tuvieron que conformarse con el puesto 12, el equipo HRT de Mercedes-AMG E-Sports sigue liderando la tabla del campeonato.
CINCO PREGUNTAS PARA IAN JAMES
Con Nyck y Stoffel, Mercedes se beneficiará una vez más de contar con los servicios de una pareja de pilotos bien probada en la temporada 8. ¿Qué importancia tiene esta continuidad para el equipo?.
Ian James: La continuidad y la estabilidad definitivamente juegan un papel importante. ¿Cómo va el refrán? “¡Si no está roto, no lo arregles!” Pero al mismo tiempo, existe otro viejo adagio que dice que tener éxito no significa automáticamente que no hay margen de mejora. Sí, nos hemos ceñido a nuestros planes de consolidarnos aquí en el Reino Unido en Brackley y Brixworth y asegurarnos de lograr las sinergias allí que necesitamos lograr, pero eso debe equilibrarse con una cierta cantidad de estabilidad, y es fantástico. que los jugadores centrales del equipo permanezcan intactos de cara a la temporada 8. Nyck y Stoffel juegan un papel absolutamente clave en lo que hacemos. Han sido fenomenales como pilotos hasta ahora y también han hecho una gran contribución al desarrollo de este equipo que hemos construido desde cero. Tener esa continuidad en la temporada 8 es definitivamente una gran ventaja.
¿Están todos ansiosos por nuevas sedes y nuevos desafíos en el calendario de carreras?
Ian James: Todo el mundo está ansioso por volver a las carreras, pero también es importante aceptar que todavía queda un largo camino por recorrer si vamos a dejar atrás por completo los desafíos provocados por la pandemia. Debemos seguir siendo cautelosos en nuestro enfoque, pero al mismo tiempo, puede sentir en todo el mundo que estamos dando pasos en la dirección correcta. Con eso en mente, espero que nos acerquemos más a donde queremos estar en la temporada 8 en lo que respecta a los eventos y el compromiso con los fanáticos. Tenemos un calendario de carreras increíble por delante con muchos lugares nuevos y emocionantes como Vancouver, Seúl y Yakarta. Tenemos muchas ganas de volver a poner la Fórmula E en el lugar que le corresponde.
¿Cuáles son sus expectativas con respecto al nuevo formato de clasificación?
Ian James: El nuevo formato de clasificación debería resultar fascinante, ser aún más emocionante para los fanáticos y traer nuevos desafíos tanto para los pilotos como para los equipos. Aparte de eso, creo que habrá un mayor énfasis en el rendimiento una vez más, que es lo que todos queríamos ver esta temporada. Si bien es posible que estemos bien encaminados con los preparativos, obviamente, nunca se sabe cómo se desarrollarán las cosas hasta que las haya probado. Pero aún así, me siento muy optimista. Será un paso en la dirección correcta. La gestión de la energía siempre ha jugado un papel crucial en la Fórmula E. Será aún más importante esta temporada con cambios en las reglas (más potencia, posibles extensiones de carrera).
¿Crees que eso tendrá un gran efecto en tu enfoque de estrategia?.
Ian James: Los fundamentos permanecerán sin cambios, pero el diablo está en los detalles, como todos sabemos. Sin duda, tendrá un impacto en la estrategia y ya estamos trabajando duro para familiarizarnos con los detalles. Actualmente se están trabajando muchas horas en el simulador. Nuestros ingenieros, ya sean ingenieros de carrera, de rendimiento o de estrategia, están analizando todos los elementos, tratando de predecir los diferentes escenarios que podríamos encontrarnos durante el año. Por supuesto, es imposible predecir cada una de las permutaciones, por lo que la capacidad de adaptarse y permanecer flexible juega un papel clave. Aún así, confío en que tenemos el equipo adecuado para enfrentar el desafío de frente.
¿Por qué la temporada 8 será la mejor, no solo para el equipo, sino para la Fórmula E en general?.
Ian James: Hemos visto a lo largo de los años desde que la Fórmula E entró en escena que la serie y el nivel de competencia han mejorado. La pandemia ha frenado esa tendencia ascendente hasta cierto punto. Poder realizar eventos ha sido tremendamente desafiante, y la FIA, la FEO y todos los involucrados merecen algún reconocimiento por asegurar que podríamos continuar. Con suerte, hemos llegado a la etapa en la que la normalidad puede volver a la hora de organizar eventos, lo que nos brindará una oportunidad increíble para demostrar todo nuestro potencial y nos permitirá seguir progresando. Las nuevas regulaciones de la Temporada 8 realmente servirán para animar Gen2 nuevamente, lo que debería ser excelente esta temporada, pero no debemos perder de vista a Gen3 y el futuro. Tenemos nueve o diez meses increíblemente emocionantes en perspectiva y todos en el equipo están bien preparados para la tarea que tenemos por delante.
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(Informe y fotos: Oficial Daimler Benz).
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