Hakan Samuelsson regresa a la dirección de Volvo Cars
Jim Rowan, CEO desde 2022, deja la empresa inmediatamente, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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La junta directiva de Volvo Cars ha puesto fin al corto mandato de tres años de Jim Rowan como CEO del fabricante de automóviles sueco.
Este domingo 30, la compañía, que pertenece al gigante chino Geely Group desde hace 15 años, anunció la salida del ejecutivo de la compañía, incluida la junta directiva.
Rowan deja Volvo Cars este lunes 31 en un momento delicado para la industria automovilística mundial, con desafíos comerciales y geopolíticos, mayor competencia entre bloques y prioridades inciertas respecto a las nuevas tecnologías.
Volvo, que en los últimos años se ha centrado principalmente en los coches eléctricos con baterías, tiene que encontrar mecanismos para superar el estancamiento o descenso de las ventas en los principales centros de consumo de estos modelos.
Sin embargo, el puesto de CEO no permanecerá vacante. A partir de este martes 1, Hakan Samuelsson, de 74 años, regresa a la compañía que dirigió durante exactamente una década —hasta 2022, cuando le sucedió el propio Rowan— para un periodo de transición estimado en dos años, cuando un nuevo y definitivo sucesor asumirá el cargo.
Tras dejar Volvo Cars, Samuelsson, de 74 años, fue hasta el año pasado presidente de Polestar, otro fabricante sueco de coches eléctricos que también forma parte del conglomerado de marcas de automóviles Geely.
EX30: Importación procedente de China gravada excesivamente.
Por lo tanto, sois conscientes de los retos que afrontáis en estos 24 meses. Curiosamente, fue bajo su liderazgo que Volvo produjo su último automóvil con motor diésel hace exactamente dos años y se propuso ser una marca totalmente eléctrica a finales de esta década.
Este objetivo, sin embargo, fue fijado por Rowan, quien se enfrentó al hecho de que la demanda mundial de vehículos eléctricos era menor a la esperada por la industria y, como resultado, decidió extender la vida de los modelos híbridos.
Ahora, con aranceles europeos adicionales sobre automóviles fabricados en China, como el Volvo EX30, y el impuesto del 25% impuesto por el gobierno estadounidense a partir de abril, el escenario es aún más desafiante.
“La junta directiva cree que la empresa se beneficiará más de un liderazgo con profunda experiencia en la industria, profundo conocimiento de nuestro grupo y capacidad demostrada para desempeñarse en entornos desafiantes”, dijo Eric Li, presidente de la junta, en un comunicado oficial.