“Hacia las emisiones netas cero”: IVECO y SHELL piden acción sobre la transición energética en un panel de discusión entre industrias
En un evento digital transmitido en vivo por IVECO LIVE Channel, IVECO y Shell invitaron a expertos y líderes de opinión de Deloitte, la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) y FTI Consulting para unirse a ellos en un debate sobre la mejor vía para descarbonizar el transporte por carretera y el papel que deben desempeñar el GNL y el Bio-LNG.
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En sus comentarios introductorios, Luca Sra, Director de Operaciones de la Unidad de Negocio de Camiones de IVECO, destacó el compromiso de IVECO de ser libre de fósiles para 2040, anticipando el objetivo de neutralidad de carbono de la UE en 10 años.
IVECO y Shell han organizado conjuntamente el evento digital, invitando a expertos de la industria y líderes de opinión a un panel de discusión bajo el título “Hacia Cero Emisiones Netas – El camino hacia un sistema de transporte sostenible y de alta resistencia”. El debate se transmitió en vivo por IVECO LIVE Channel y ahora está disponible para su visualización bajo demanda en la misma plataforma.
Las dos empresas comparten el compromiso de descarbonizar el transporte por carretera y la convicción de que el cambio hacia un futuro más limpio requiere la cooperación de las diferentes partes interesadas, desde la industria energética y los fabricantes de vehículos hasta los clientes y las instituciones. En este evento han reunido a expertos para debatir sobre la mejor vía para descarbonizar el sector del transporte: los panelistas se centraron en la necesidad de una adopción más amplia de fuentes de energía más limpias y el papel que deben jugar el GNL y el bio-GNL en la combinación energética del transporte. junto con los avances en la eficiencia de los vehículos y las tecnologías de propulsión eléctrica y de hidrógeno.
El evento fue inaugurado por Tarek Helmi, socio y líder Future of Energy en Deloitte, quien preparó el escenario con una descripción general de las tendencias de la industria e introdujo el tema del GNL y el bio-GNL en el transporte. Luca Sra, director de operaciones de IVECO Truck Business Unit y Patrick Carré, vicepresidente mundial de transporte comercial por carretera, Shell, siguieron con una breve introducción de las hojas de ruta de IVECO y Shell para el transporte sostenible en una industria que cambia rápidamente y las ambiciones de las empresas para la energía. transición.
“En IVECO hemos asumido el desafío de la calidad del aire y el cambio climático con un sentido de urgencia, porque estos problemas no esperan. Por esta razón, IVECO se ha comprometido a ser libre de fósiles para 2040, anticipándose en 10 años al ambicioso objetivo fijado por la Comisión Europea sobre la neutralidad de carbono”, afirmó Luca Sra. “La descarbonización de la industria del transporte no es simplemente necesaria, sino que también es posible. Para hacerlo, todas las partes interesadas en la cadena de valor del biometano deben unir fuerzas para apoyar el mayor desarrollo de la tecnología y promover el papel del biometano como contribuyente para lograr el objetivo de reducción de CO2 en el transporte pesado “.
Tras las declaraciones introductorias, Tarek Helmi abrió el panel de discusión con Giandomenico Fioretti, Director de Desarrollo de Negocios de Propulsión Alternativa en IVECO, Christian Hoellinger, Líder de Downstream LNG Europe en Shell, Matthias Maedge, Director de Promoción de IRU (Unión Internacional de Transporte por Carretera) y Christoph Domke , Director Senior y Líder de Movilidad Limpia e Inteligente en FTI Consulting.
El debate se inició con consideraciones sobre el aumento de la demanda de los clientes de camiones de bajas emisiones. Giandomenico Fioretti destacó que la demanda de camiones articulados de GNL ha crecido de manera constante, pasando de ser un producto de nicho en 2015 a representar hoy casi el 4% del Volumen Total de la Industria. El panel continuó discutiendo los beneficios de la tecnología de GNL y bio-GNL, y la disponibilidad de biometano, que actualmente representa una media del 17% del gas utilizado en el transporte en la Unión Europea y se espera que esté ampliamente disponible en los próximos años. años.
Los panelistas continuaron discutiendo los aspectos regulatorios, la economía de los camiones de gas y el desarrollo tecnológico. Luego, centraron su atención en la expansión de la infraestructura para impulsar aún más la producción de Bio-LNG, como un factor habilitador clave para lograr las emisiones netas de CO2 cero.
El panel de discusión cerró con consideraciones sobre la importancia de la colaboración entre diferentes empresas de ecosistemas para permitir la descarbonización del transporte y un llamado a la acción para que todas las partes interesadas unan fuerzas para apoyar la transición al GNL y Bio-LNG en el camino hacia la sostenibilidad.
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