GWM presenta el Ora 5, un posible SUV brasileño
La SUV eléctrica comenzará a importarse de China en la segunda mitad del año, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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El Ora 5, el futuro primer SUV totalmente eléctrico de GWM en el mercado brasileño, podría presentarse al público en la Semana de la Innovación de São Paulo, evento que se celebrará en São Paulo del 13 al 15 de mayo.
El modelo, importado de China, debutará en los concesionarios en la segunda mitad del año.
Pero más allá de ser un nuevo producto entre los cinco o seis que la marca china planea lanzar en Brasil este año, el Ora 5 es un candidato potencial para producirse en el país. Esto se debe a su perfil y a los planes de la marca de ampliar su portafolio, incluyendo tecnologías.
El Ora 5, lanzado recientemente en China, contará con versiones específicas para el mercado brasileño y, aunque aún no oficialmente, incluso con un motor híbrido de combustible flexible, en caso de que se produzca en Brasil, ya sea en la planta de Iracemápolis, SP, o, más probablemente, en la futura planta de Aracruz, en Espírito Santo.
SEGUNDA PLANTA DE GWM EN BRASIL
Curiosamente, la segunda planta de GWM solo fue confirmada por el gobierno del estado de Espírito Santo. En un comunicado oficial emitido hace tres meses, el poder ejecutivo anunció una capacidad de producción de alrededor de 200.000 vehículos al año, cuatro veces superior a la de Iracemápolis, donde actualmente se ensamblan los SUV Haval H6 y H9, así como la camioneta Poer.
Si GWM comienza oficialmente la producción del Ora 5 en esta región, dado su perfil y el volumen de ventas de los SUV medianos, es poco probable que puedan ubicar su planta de ensamblaje en el interior del estado de São Paulo, a menos que continúen optando por el sistema CKD (completamente desmontado).
Para la producción a gran escala, Aracruz sería la opción más adecuada, lo que implicaría al menos dos años más para que esto suceda, un plazo bastante limitado para la construcción de una fábrica completa.
El SUV mide 4,47 metros de largo, 1,64 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,72 metros.
Es solo un poco más pequeño que, por ejemplo, su competidor directo, el Geely EX-5, que mide 4,61 m de largo, 1,67 m de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,75 m, y cuya producción comenzará en São José dos Pinhais, PR, a finales de este año.