Geely crea un sistema 16 en 1 para lograr una mayor eficiencia y reducir los costos de los vehículos eléctricos
En las pruebas, un sedán equipado con esta tecnología consumió 8,2 kWh por cada 100 km, de acuerdo a una información de AutoIndustria.
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Geely presentó el Intelligent E-Drive 16 en 1, un nuevo sistema de propulsión de 800 voltios que combina 16 funciones de hardware y software en una sola unidad.
Esta tecnología, adoptada inicialmente en el sedán TT, forma parte de la estrategia del fabricante de automóviles chino para aumentar la integración de componentes con el fin de reducir el peso, el consumo de energía y los costes de producción de los modelos eléctricos.
PESA SÓLO 75 KILOGRAMOS
Desarrollada en colaboración con InfiMotion, la división tecnológica del propio Grupo Geely, la nueva unidad compacta pesa tan solo 75 kilogramos e incorpora un motor eléctrico, electrónica de potencia, sistemas de gestión y funciones inteligentes basadas en una plataforma de 800 V.
El fabricante subraya que la integración reduce las pérdidas de energía, simplifica el montaje mecánico y libera espacio en el vehículo, además de eliminar cientos de componentes individuales.
Según el fabricante, el sistema alcanza una eficiencia energética del 93,8 % en el ciclo CLTC chino. En pruebas realizadas en los alrededores del lago Qinghai, en China, un vehículo equipado con esta tecnología consumió 8,2 kWh por cada 100 km.
En la configuración de doble motor, el sistema ofrece una potencia combinada de 425 kW, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
La gestión electrónica del par motor utiliza inteligencia artificial para optimizar la distribución de potencia y mejorar la respuesta en diferentes condiciones de conducción.
“El sistema Intelligent E-Drive 16 en 1 refuerza nuestras capacidades en el desarrollo de sistemas de propulsión eléctrica, control inteligente y fabricación avanzada”, afirma Li Chuanhai, vicepresidente de Geely Auto Group y presidente del Instituto de Investigación Automotriz de la compañía, quien señala que el sistema está diseñado para recorrer 5 millones de kilómetros a lo largo de su ciclo de vida.