Foton tiene estudios avanzados de fábrica en Brasil

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El fabricante de automóviles también considera aprovechar la estructura industrial de los socios, de acuerdo a un informe de Auto Industria.

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La empresa china Foton presentó este lunes, 17, las nuevas generaciones de camiones ligeros y semipesados Aumark y Auman para el mercado brasileño. Junto a ellos, también está el mini camión eléctrico Wonder.

Los tres modelos materializan la ambición de la automotriz, ahora con operación propia, después de más de una década representada por un socio local, de tener un papel más relevante en el país.

¡Y hazlo relevante! Williams Jiang, vicepresidente de Marketing de Foton International, presente en el evento para presentar los productos que llegarán en la segunda mitad del año, se mostró categórico: la marca tiene el firme objetivo de tener cerca del 10% de cuota de mercado en luz y camionetas semiligeras para 2028 en el mercado brasileño. Algo así como 13 mil a 15 mil unidades por año.

El país, afirma, es considerado estratégico para los planes de expansión global de la marca y que implican, además de establecer operaciones de montaje y comerciales en varios países, también la exportación, desde China, de 300 mil camiones por año hasta 2030, con cerca de 100 mil equipados con nuevas tecnologías, como híbridos, eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno.

Foton tiene un amplio know-how en la producción y venta de vehículos comerciales, al menos en su país de origen, donde es líder del segmento. Desde su fundación en 1996, la empresa ha puesto en circulación más de 11 millones de vehículos, principalmente camiones, pero también autobuses, camionetas y furgonetas.

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Para, en la práctica, reiniciar su historia en Brasil y lograr ventas mucho más importantes que los 247 camiones vendidos en 2023, Foton pretende ampliar su actual red de concesionarios.

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De las 30 actuales a 45 casas para finales de 2024, y este número aumentará aún más en los años siguientes.

Pero los recursos van mucho más allá y son mucho más ambiciosos. Según Jiang, estudios muy avanzados indican que la producción en Brasil, en su propia fábrica, de camionetas livianas e incluso, en una segunda etapa mucho más lejana, de la camioneta híbrida Tunland y de la línea pesada de camionetas es muy factible.

“Queremos ofrecer a Brasil toda nuestra línea de productos”, enfatizó el ejecutivo, considerando también los vehículos importados, incluidas las furgonetas.

La idea es tener una definición en los próximos dos años para poder ofrecer los primeros modelos nacionales en 2028.

El ejecutivo no dice, sin embargo, si la eventual futura fábrica funcionará bajo régimen CKD u otra fórmula, sólo que habrá las posibilidades consideradas en las hojas de cálculo, incluido el recurso de utilizar la estructura de producción existente de las empresas asociadas.

Coincidencia o no, hace dos semanas Foton e Iveco, que fabrica aquí camiones y vehículos comerciales ligeros, firmaron un acuerdo de cooperación global en las áreas de vehículos, componentes eléctricos, negocios conjuntos y sinergias de producción en Europa y América del Sur.