Flota eléctrica en Brasil debe llegar a 11 millones de vehículos en 2040
Estudio de la consultora McKinsey & Company se dará a conocer en C-Move, en marzo, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Un estudio de la consultora McKinsey & Company estima que la flota brasileña de automóviles y vehículos comerciales ligeros propulsados por energía eléctrica debe girar en torno a los 11 millones de vehículos para 2040, más del 20% del total de vehículos ligeros que circulan hoy en ese país.
La encuesta “Acelerando el cambio hacia la Movilidad Sostenible en Brasil” será presentada en la conferencia “El Futuro de la Matriz Energética en el Transporte Brasileño”, que tendrá lugar en la primera de las tres ediciones de 2023 de C-Move – Congreso de Movilidad y Vehículos Eléctricos, en Brasilia, SF, los días 7 y 8 de marzo.
“Estimamos que los vehículos eléctricos representarán el 55% de las ventas en 2040”, dice Daniele Nadalin, director de McKinsey & Company, que presentará la investigación en Brasilia.
Nadalin anticipa que la encuesta identificó que los brasileños están abiertos a tecnologías de movilidad que minimicen el impacto ambiental de los viajes: el 44% de los encuestados busca una alternativa sostenible para sus viajes y el 24% se considera entusiasta de la movilidad libre de emisiones, respectivamente, el 33% y el 18 % del promedio mundial.
Sin embargo, el especialista dice que el sector aún enfrentará cuellos de botella importantes para la electrificación de la flota, como la continuidad del proceso educativo sobre el funcionamiento de estos vehículos -“ya que aún existen muchas dudas de los conductores sobre los costos inherentes a la modelos, la vida útil de las baterías y estaciones de carga”– y la necesidad de adecuar las infraestructuras de las ciudades.
“Incluso ciudades capitales como São Paulo y Río de Janeiro no cuentan con la infraestructura de carga necesaria para atender una flota eléctrica, especialmente si consideramos vehículos con uso intensivo”.
Esos modelos de uso intensivo, aquellos que recorren más de 150 km por día, deben liderar el proceso de electrificación de la flota brasileña, apunta el estudio.
Hoy el Costo Total de Propiedad —un índice que tiene en cuenta los gastos con la compra del auto, con combustible, mantenimiento y otros costos relacionados con el vehículo— de un vehículo eléctrico usado con esta intensidad es prácticamente equivalente al de uno similar. a combustión, calcula la consultoría.
Según Nadalin, para los consumidores que utilizan el vehículo para viajes más cortos a lo largo del día, hasta, por ejemplo, 30 km, esta paridad debería alcanzarse alrededor de 2030.
“La electromovilidad ya es una realidad. En 2022, las matrículas de coches eléctricos y vehículos comerciales ligeros aumentaron un 195 %, con más de 100.000 vehículos electrificados en la flota actual. Ese crecimiento debe seguir acelerándose en la próxima década”, agrega Ricardo Guggisberg, presidente de IBMS – Instituto Brasileño de Movilidad Sostenible y MES Eventos, organizador de C-Move.
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