Flex híbrido puede aumentar la contribución de VW en la región
Alexander Seitz, CEO en América Latina, dice que el ciclo actual -con 15 lanzamientos para 2025- solo incluye parte del proyecto, de acuerdo a un detallado informe de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
En el ciclo completo de una inversión de BRL 7 mil millones aprobada para el período 2022-2026, Volkswagen no descarta aumentar ese valor debido a los estudios en curso para la producción de un híbrido de combustible flexible en Brasil. La revelación fue hecha por Alexander Seitz, CEO de VW en América Latina, este jueves 23, durante un evento de celebración de los 70 años de la marca en el país, realizado en la fábrica de Anchieta, en São Bernardo do Campo, SP).
El modelo en estudio, que incluye un desarrollo conjunto con el Grupo Volkswagen y Skoda, contará con una plataforma completamente nueva. Según Seitz ( en la foto de abajo ), parte de los recursos para este proyecto está incluido en el ciclo de R$ 7 mil millones, pero es muy probable que se necesite un valor adicional para viabilizar la producción local del nuevo modelo.
Anunciada el año pasado, esta inversión cubre el lanzamiento de 15 nuevos productos de combustible flexible y electrificados para 2025. El CEO en América Latina, así como Ciro Possobom, el nuevo CEO de operaciones brasileñas, no especificó si el híbrido de combustible flexible es incluidos en esta ofensiva de nuevos productos en la región.
Los ejecutivos también se negaron a decir nada sobre la posible fecha de finalización del proyecto y el inicio de la producción local. Según Seitz, los estudios están en curso y el principal objetivo es contar con una nueva plataforma global que contribuya a reducir los costos de este tipo de productos. La idea, como ya dio a conocer la automotriz, es ofrecer un modelo compacto con un precio más accesible que los actuales vehículos electrificados vendidos en Brasil. Sólo así será posible tener volumen.
En ese contexto, se descartaron las plataformas MQB, aplicadas a los modelos de la marca producidos en Brasil, y las MEB, modelos 100% eléctricos. “El coche híbrido flex-fuel será muy importante en los próximos años, ya que el predominio de los vehículos eléctricos debería darse más adelante. La idea es tener un modelo de volumen que garantice la producción y ubicación de las piezas”.
Según Possobom, aún no está definido en cuál de las tres fábricas brasileñas – São Bernardo y Taubaté, en São Paulo, y São José dos Pinhais, PR – se producirá el híbrido flexible.
{loadmoduleid 232}