Fiat Fiorino cumple 45 años
El modelo fue lanzado en Brasil en 1980, basado en el icónico Fiat 147. Actualmente, Fiorino sigue siendo un firme líder en el mercado como una solución versátil, eficiente y alineada con las demandas de los consumidores.
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El Fiorino es uno de los vehículos comerciales más activos en Brasil, con ventas ininterrumpidas desde 1980.
El Fiorino 147, uno de los vehículos más emblemáticos de la historia automotriz brasileña, celebra su 45.º aniversario. Lanzado en 1980, este modelo se basó en el reconocido Fiat 147 y rápidamente se consolidó como un verdadero símbolo de versatilidad y robustez, una herramienta de trabajo para diversos profesionales.
El modelo refuerza el espíritu pionero, vanguardista e innovador de Fiat al buscar soluciones basadas en los productos de su gama y alineadas con los deseos y necesidades de los consumidores.
ANTES DE SUS INICIOS
Años antes del lanzamiento del Fiorino, Fiat ya había incursionado en este segmento orientado al uso profesional, con modelos como el 147 Van (1977) y el 147 Pickup (1978), y vio la oportunidad de ampliar significativamente su participación en este mercado.
Diseñado para atender las crecientes demandas urbanas de transporte ágil y eficiente de cargas livianas, el Fiorino 147 fue pionero en el mercado brasileño al combinar un espacio de carga con amplia capacidad de carga, sobre la base de un vehículo de pasajeros, minimizando costos y mejorando la viabilidad de mantener el modelo, conceptos fundamentales, incluso hoy, en un segmento que busca los menores costos operacionales.
Inicialmente con el compartimento de carga completamente cerrado, sobre una base más larga, de 3,78 metros, para aumentar su capacidad volumétrica de carga, el Fiorino 147 ya ofrecía dos opciones de combustible, con motores de 61 CV de potencia y 9,9 kgfm de torque cuando se alimentaba con gasolina y 62 CV y 11,5 kgfm con etanol.
SU LANZAMIENTO EN LA DÉCADA DE LOS 80
Pero no se detuvo ahí. Desde su lanzamiento en la década de 1980, el Fiorino demostró ser innovador para su época, ofreciendo una inmensa versatilidad. El modelo ya incorporaba muchos de los conceptos que aún se aplican hoy en día en diversos productos de este segmento. En 1982, ya con presencia europea, Fiat comenzó a ofrecer tres versiones más del modelo: el Settegiorni, con capacidad para pasajeros y asientos plegables; el Vetrato, sin asientos traseros y con ventanas que dejaban al descubierto el maletero; y el Combinato, que incorporaba asientos laterales traseros para transportar a más personas. Todas las versiones del Fiorino contaban con un portaequipajes instalado sobre la cabina para aumentar la capacidad de carga y, al mismo tiempo, mejorar la aerodinámica del modelo.
En 1988, el Fiorino 147 cesó su producción, pero no sin antes dejar un digno sucesor. Así nació el Fiorino Van, basado en el reconocido Fiat Uno, con un diseño moderno para la época, mayor capacidad de carga, mejor rendimiento y excelente ahorro de combustible. El Fiorino Van rápidamente ganó popularidad entre los consumidores, con un área de carga de hasta 2700 litros y 540 kg. Esta versión se actualizó a lo largo de las décadas de 1990 y 2000, manteniendo siempre su esencia: un vehículo confiable y práctico, listo para cualquier desafío urbano.
En 2014, el Fiorino llegó a su tercera generación, utilizando la plataforma del Novo Uno, que había sido lanzado años antes en 2010. En la nueva configuración, el modelo creció en tamaño, ganó mayor capacidad para transportar cargas (650 kg), y recibió un nuevo motor con el icónico 1.4 EVO flex, que aumentó su agilidad y versatilidad en los centros urbanos, asegurando que siguiera siendo la mejor opción en el segmento.
LAS MEJORAS EN SU MODELO 2025
En su modelo 2025, la furgoneta reforzó su compromiso con la funcionalidad, la calidad, la economía y la seguridad con la introducción de mejoras mecánicas como un nuevo motor flex-fuel de 1.3 litros con hasta 107 CV y 134 Nm de par al alimentarse con etanol, que aumenta en 21 CV y un 11,67 % el par motor, a la vez que mejora el consumo de combustible en más de un 14 %. El modelo también incorporó dirección eléctrica, control de presión de neumáticos (iTMPS) y un sensor de temperatura externo.
Con un éxito hasta la fecha, el modelo sigue siendo una solución versátil y eficiente, alineada con las demandas del consumidor, y líder del mercado en su categoría. En los primeros ocho meses de este año, el Fiorino continúa liderando el segmento de vehículos comerciales ligeros, con más de 13.400 vehículos matriculados y una cuota de mercado del 25,8 %.
De hecho, el modelo ha sido líder en su segmento desde 2003, con más de 22 años de liderazgo. Este es un resultado impresionante para un segmento en el que los clientes valoran atributos concretos como el costo de propiedad, el mantenimiento y la eficiencia, así como la robustez y la versatilidad. Tantos años a la vanguardia convierten al Fiorino en un auténtico icono de Fiat en el mercado brasileño.
Pero eso no es todo; el Fiorino ha acumulado numerosos premios. En los últimos cinco años, ha ganado más de 15 premios, incluyendo “Mejor Reventa” de Quatro Rodas, “Mayor Valor de Reventa” de Autoinforme y “Campeón de Reventa” de Frota&Cia, un concurso que el Fiorino ha ganado 30 veces.