Feliz cumpleaños Daimler Buses: 30 años de autobuses Mercedes-Benz y Setra bajo un mismo techo
Fundada en 1995 mediante la fusión de la antigua división de autobuses Daimler‑Benz AG y la división de autobuses Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH.
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Daimler Buses GmbH celebra su 30 aniversario. El 23 de febrero de 1995, EvoBus GmbH nació de la fusión de la antigua división de autobuses Daimler‑Benz AG y la antigua división de autobuses Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH, con sede en Ulm. Desde entonces, las marcas de autobuses Mercedes-Benz y Setra operan bajo un mismo techo. En 2023, la empresa cambió su nombre a Daimler Buses GmbH. La filial 100% propiedad de Daimler Truck es responsable de las actividades de autobuses en Europa y forma parte del segmento global Daimler Buses de todo el Grupo.
Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses: “En 1995, sentamos las bases de una verdadera historia de éxito y unimos lo mejor de ambos mundos. Hoy somos líderes del mercado en nuestros mercados clave más importantes y, con centros de producción en Mannheim y Neu-Ulm, somos el único fabricante de autobuses de más de 8 toneladas que produce en Alemania. Esto es algo de lo que podemos estar orgullosos. Estoy convencido de que estamos bien posicionados para el futuro y de que seguiremos impulsando la transformación del transporte de pasajeros con emisiones de CO2 a nivel local con nuestros vehículos”.
Bruno Buschbacher, presidente del comité de empresa de Daimler Buses GmbH: «Desde la fusión, los comités de empresa de las plantas de Mannheim y Neu-Ulm han superado muchos retos junto con los empleados, lo que ha permitido a los autobuses urbanos Mercedes-Benz y a los autocares y autobuses interurbanos Setra imponerse en un mercado altamente competitivo. El objetivo para 2033, que acordamos con la empresa hace dos años, ha hecho que la producción de autobuses en Alemania sea competitiva a largo plazo. Esto ayudará a garantizar puestos de trabajo buenos y atractivos en ambas sedes».
El año pasado, el segmento Daimler Buses vendió alrededor de 26.600 unidades en todo el mundo y contó con una plantilla de más de 15.000 empleados, marcando así otro año exitoso.
APOYO LOCAL A LA FUSIÓN
La fusión de la unidad de productos Mercedes-Benz Buses de la antigua marca Daimler-Benz AG y la marca de autobuses Setra de la antigua Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH resultó ser un desafío para los involucrados. Como Mercedes-Benz y Setra eran líderes del mercado en la industria de los autobuses, primero tuvieron que superar obstáculos políticos y antimonopolio. Los ciudadanos de Ulm y Neu-Ulm apoyaron la fusión y salieron a la calle para mostrar su aprobación el 1 de febrero de 1995. Después del exitoso examen antimonopolio por parte del Gobierno Federal Alemán y con el apoyo de toda la región, se fundó EvoBus GmbH el 23 de febrero de 1995.
DAIMLER BUSES APUESTA POR LA PRODUCCIÓN A LARGO PLAZO EN ALEMANIA
El establecimiento de una red de producción eficiente entre la tradicional planta de Daimler-Benz en Mannheim y las plantas de Kässbohrer en Neu-Ulm, Holýšov (República Checa) y Ligny-en-Barrois (Francia) era ya uno de los objetivos estratégicos de la empresa cuando se fundó. Con el paso de los años, Daimler Buses ha ampliado su red de producción con otras plantas en Samano (España) y Hoşdere (Turquía). Hasta el día de hoy, la empresa confía en esta red de producción, siendo las dos plantas alemanas de Mannheim y Neu-Ulm las que desempeñan un papel clave: la planta de Mannheim es el centro de competencia para autobuses urbanos eléctricos, la planta de Neu-Ulm es el centro de competencia para autocares de todo tipo y la única planta que fabrica autocares Setra. Daimler Buses tiene previsto invertir unos 150 millones de euros en las dos plantas alemanas hasta finales de la década.
EL FUTURO ESTÁ EN LA MIRA: LA ELECTRIFICACIÓN COMO PRIORIDAD
Daimler Buses tiene una hoja de ruta clara para la electrificación de sus vehículos en todos los segmentos. En línea con la doble estrategia de la empresa matriz Daimler Truck, Daimler Buses apuesta tanto por tecnologías basadas en baterías eléctricas como en hidrógeno.
El autobús urbano totalmente eléctrico Mercedes-Benz eCitaro se fabrica en serie desde 2018. Desde 2023, el vehículo también está disponible con una pila de combustible de hidrógeno como extensor de autonomía. Está previsto que a partir de 2026 le siga el Mercedes-Benz eIntouro, también eléctrico. Además, Daimler Buses tiene previsto incluir en su catálogo autocares eléctricos a finales de la década.
Daimler Buses pretende utilizar estos vehículos para ofrecer modelos neutros en CO2 basados en baterías o hidrógeno para aplicaciones locales en cada segmento en 2030. El enfoque se centrará inicialmente en los mercados principales de Europa y América Latina. En 2039, solo se venderán vehículos nuevos neutros en CO2 para aplicaciones locales en el mercado principal de Europa. En el segmento de autobuses urbanos, esto será así en Europa ya en 2030.
Además, Daimler Buses ya ofrece su experiencia para ayudar a sus clientes en la transición a los autobuses eléctricos. En junio de 2023, la empresa creó una nueva filial, Daimler Buses Solutions GmbH, que se especializa completamente en el diseño y desarrollo de infraestructuras eléctricas y de hidrógeno.