FCA y PSA confirman negociación para fusión global
La asociación crearía un gigante europeo para rivalizar con el Grupo Volkswagen y el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo.
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AFCA, Fiat Chrysler Automobiles y Groupe PSA revelaron el miércoles (30) en Europa que están hablando de un posible acuerdo que, en la práctica, tendrá un gran impacto en la industria automotriz mundial al crear una potencia europea para rivalizar con el Grupo Volkswagen.
Una fusión del fabricante de automóviles italiano-estadounidense PSA, el segundo fabricante de automóviles más grande de Europa, crearía una compañía global con un valor actual en el mercado de valores de $ 47 mil millones y cerca de 8.7 millones de vehículos vendidos en 2018. , lo que garantizaría el cuarto lugar entre los fabricantes más grandes, solo detrás de Volkswagen, Renault-Nissan-Mitsubishi y Toyota.
“Hay discusiones en curso destinadas a crear uno de los principales grupos de movilidad del mundo”, dijo FCA en un comunicado. El conglomerado francés también emitió una declaración similar.
Fuentes vinculadas a las negociaciones no descartan que el acuerdo pueda anunciarse más tarde el jueves (31).
Los analistas estiman que las sinergias entre los dos grupos podrían alcanzar más de € 7 mil millones para 2023, en gran parte debido a la superposición de negocios en Europa, América Latina y China. Además, FCA tiene una posición destacada en los mercados de América del Norte a través de marcas como Jeep y Ram, mientras que PSA haría una contribución significativa en volumen y rentabilidad a sus negocios europeos.
El acuerdo virtual con PSA terminaría con una larga telenovela de la FCA en busca de una asociación global. El esperado CEO de Sérgio Marchionne, quien falleció a mediados del año pasado, comenzó con el intento de tratar con General Motors en 2015, y luego con Renault, un acuerdo frustrado hace solo cuatro meses.
PSA ya tiene una larga colaboración con FCA a través de Fiat, especialmente en la producción de vehículos comerciales ligeros en Europ. Con la fusión, el nuevo conglomerado reunirá operaciones en Europa, Asia y América y no menos de 13 marcas: Peugeot, DS, Citroën, Opel, Vauxhall, Fiat, Maserati, Lancia, Alfa Romeo, Jeep, Chrysler, RAM y Dodge.
Poco antes de que finalizaran las conversaciones con el francés Renault, las agencias internacionales afirmaron que FCA habría recibido y rechazado la oferta de PSA para un posible sindicato. Sin embargo, cuando visitó Brasil en marzo, Carlos Tavares, CEO global de PSA, dijo que era mera especulación. Pero declaró: “La compañía siempre está dispuesta a aprovechar la oportunidad de comprar, asociarse o fusionarse siempre que la transacción agregue valor a los de compañías previamente separadas”.
Esto es lo que sucedió, según el gerente, con la compra de Opel-Vauxhall en 2017. El fabricante de automóviles alemán, entonces propiedad de General Motors, sufrió pérdidas en las últimas dos décadas, pero tuvo una fuerte presencia en mercados clave para Expansión comercial de PSA. Sufrió un riguroso plan de recuperación económica y lanzamiento de productos y volvió a obtener ganancias tan pronto como el año pasado.
La unión ahora con FCA también tendría este carácter de ampliar horizontes, así como ganancias en escala, sinergias, costos compartidos y desarrollo de productos, servicios y especialmente electrificación. (Auto Industria).