FCA habría rechazado la propuesta de PSA, según agencias

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Las conversaciones sobre compra o fusión estarían cerradas, aunque Mike Manley, CEO de la FCA, no se opone a algún acuerdo.

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Agencias de noticias internacionales aseguraron este lunes (25): la FCA, Fiat-Chrysler Automobiles, habría recibido y rechazado oferta de PSA Peugeot Citroën para una posible unión. El acuerdo podría colocar a los dos grupos entre los tres o cuatro mayores fabricantes mundiales de vehículos, junto a Volkswagen, Toyota y Renault-Nissan-Mitsubishi.

En una visita a Brasil la semana pasada, Carlos Tavares, CEO mundial de PSA, sin embargo, afirmó que los rumores sobre una posible negociación con FCA o incluso con Jaguar Land Rover no pasaban de especulaciones. A pesar de ello, admitió que la empresa está siempre dispuesta a agarrar una oportunidad de compra, asociación o fusión, siempre y cuando la operación añade valor a las de las empresas anteriormente separadas.

El fabricante de automóviles, que se ha sumado en pérdidas a lo largo de las dos últimas décadas, tenía una fuerte presencia en mercados clave para la expansión de los negocios de PSA, según Tavares, con la de Opel-Vauxhall.

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Con el inmediato intercambio de proyectos con Peugeot y Citröen y un plan de recuperación económica diseñado por el equipo de Tavares, Opel volvió a la ganancia en 2018 y ya tiene acertada su vuelta a mercados sudamericanos, empezando por Chile y países andinos.

Una unión con la FCA tendría también ese carácter de ampliación de horizontes, además de los imaginados aumentos de escala, sinergias en desarrollos de productos y servicios y, sobre todo, compartiendo costos.

A principios de año, PSA anunció que pretende regresar a Estados Unidos. Así, la unión con el grupo ítaloamericano, que tiene a Jeep entre las principales marcas en América del Norte, serviría para facilitar el acceso al nuevo mercado. Tal vez incluso utilizando la amplia red de concesionarios existentes.

Según las agencias internacionales, sin embargo, la FCA habría interrumpido -con la concordancia de la familia Agnelli, la mayor accionista del grupo, que no estaría interesada en acciones de PSA – las tratativas por entender que una fusión no aumentaría su exposición en Europa, aún hoy el mayor mercado mundial de PSA.

Esto incluso después de que el CEO Mike Manley afirmó en el Salón de Ginebra a principios de este mes que no se opondría a algún tipo de acuerdo con el grupo francés. (Auto Industria).

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