Fabricada en Brasil, la Atto 2 de BYD es el primer híbrido enchufable flex del mundo
Este SUV compacto tiene una autonomía de más de 1.000 km, precios a partir de R$ 150.000 y se espera que la entrega se realice en el tercer trimestre, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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El Atto 2, otro vehículo de BYD ensamblado en Camaçari, Bahía, ya se puede encargar para su entrega en el tercer trimestre de este año.
El SUV, denominado Atto 2 DM-i Flex para el mercado brasileño, es el primer vehículo híbrido enchufable de combustible flexible de la marca a nivel mundial y, según el fabricante, iniciará un nuevo ciclo de expansión de su cartera de productos y ventas en el mercado brasileño.
UN HÌBRIDO ENCHUFABLE
El mayor atractivo reside precisamente en el sistema híbrido enchufable, hasta ahora disponible para los consumidores brasileños en productos de mayor tamaño y precio: este modelo mide 4,33 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,62 metros.
Con el Atto 2, la tecnología se convertirá en un factor a tener en cuenta para los compradores actuales de SUV compactos, ya sean eléctricos o no, como el Nissan Kicks, el Toyota Yaris Cross, el Honda HR-V, el Hyundai Creta y el Volkswagen T-Cross, entre otros.
Para ello, se ofrece, a partir de este miércoles 10, en la versión GL, con un precio de venta directa a partir de R$ 149.990,00, y en la versión GS, con un precio a partir de R$ 169.900,00.
BYD ATTO2 FLEX
Con el Atto 2, BYD apenas está comenzando el proceso de hibridación flexible que debería abarcar la mayoría de los productos que pretende ofrecer en el país en los próximos años, y con el que aspira a estar entre las marcas líderes para finales de esta década.
El sistema DM-i prioriza la movilidad eléctrica para los desplazamientos, siendo el motor eléctrico el responsable de mover el vehículo en la mayoría de las situaciones, mientras que el motor de combustión de combustible flexible de 1,5 litros se utiliza principalmente como generador para la batería, excepto, por ejemplo, en situaciones que requieren alta velocidad o mayor potencia.
La versión GL tiene una potencia combinada de 177 CV y una batería de 7,85 kWh, lo que garantiza una modesta autonomía eléctrica de tan solo 45 km, según un ciclo de pruebas europeo; la compañía promete publicar las cifras del Inmetro más adelante.
EL TOPE DE GAMA
El modelo GS, el tope de gama, con una batería de mucha mayor capacidad de 18,03 kWh y una potencia combinada de 197 CV, tiene una autonomía exclusivamente eléctrica de 110 km y acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, solo una décima de segundo menos que el GL.
Sin embargo, el principal argumento que esgrimirá BYD es la autonomía combinada de hasta 1.045 kilómetros para el GS y 1.000 km para el GL cuando se utiliza únicamente gasolina, o 770 km con etanol.
BYD ATTO2 FLEX
Estas cifras, de confirmarse, aunque sea de forma aproximada, convertirán al Atto 2 en un firme candidato al primer puesto en eficiencia energética en su segmento.
En lo que respecta a las características de seguridad y confort, el nuevo SUV cuenta con todos los elementos que ofrecen sus competidores para productos de la misma categoría y rango de precio, e incluso algunos más, como en el caso de la versión GS, que incluye un centro multimedia giratorio de 12,8 pulgadas (10,1 pulgadas en la versión GL), techo solar panorámico y la función V2L como características destacadas.
Al igual que el GL, también cuenta con seis airbags y frenado automático de emergencia, pero además incorpora monitorización de punto ciego, frenado por tráfico cruzado trasero, advertencia de colisión trasera, asistente de mantenimiento de carril y un sistema de reconocimiento de matrículas.