F2-FIA: Joshua Duerksen con una cita inédita en Montreal
Su tercera cita de la temporada tendrá este fin de semana el piloto paraguayo, Joshua Duerksen en la Fórmula 2 FIA.
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La fecha tres del año como la anterior en los Estados Unidos será inédita para la categoría ya que tendrá como escenario a Montreal, en Canadá.
La competencia llega allí por vez primera como consecuencia del abandono de la categoría de los países del Medio Oriente como consecuencia del conflicto bélico.
Duerksen, piloto del Invicta Racing, como todos los demás integrantes de la F2 deberá adecuarse a las exigencias de este escenario.
Lo positivo de todo es que el ya popular #Piloto Mbarete (definición de piloto con fuerza en el segundo idioma oficial de su país, el guaraní) arriba a este escenario como uno de los dos únicos integrantes de la grilla que sumo puntos en las dos fechas disputadas hasta ahora.
Su presencia de Montreal despierta gran interés teniendo en cuenta sus enormes ganas de seguir sumando puntos y lo que es más siendo integrante de uno de los mejores equipos de la grilla.
Este viernes desde las 15:00 de Paraguay, Joshua estará buscando su ubicación en la grilla de partida der este tercera jornada del año; el sábado también en el mismo horario tomará parte de la Carrera Sprint y el domingo desde las 13:05 estará en la Carrera Principal.
A continuación el informe oficial previo de la categoría que pinta los detalles de la jornada del fin de semana:
QUÉ TENER EN CUENTA: LAS CLAVES DEL ÉXITO EN MONTREAL
A continuación, se celebrará otro evento inédito, ya que la Fórmula 2 de la FIA se dirige a Montreal para su primera visita a Canadá.
Al igual que ocurrió en Miami, los equipos y los pilotos no cuentan con datos reales previos en los que basarse y se adentrarán en lo desconocido en el Circuito Gilles Villeneuve.
¿Qué tendrá más peso: la experiencia o la valentía? Aquí tienes algunos puntos a los que debes prestar especial atención este fin de semana.
JUEGOS DEL DRS
El circuito Gilles Villeneuve cuenta con cuatro zonas DRS a lo largo de la vuelta, y estas son cruciales para realizar adelantamientos en lo que sigue siendo un circuito urbano.
La primera de las zonas se encuentra entre las curvas 7 y 8 y, si bien es difícil realizar un adelantamiento en la rápida chicane, sí permite que los pilotos se mantengan a una distancia prudencial del coche de delante en una fase crucial de la vuelta.
A continuación, se añade una novedad a la vuelta, con una nueva zona antes de la horquilla de la curva 10 que ofrece una nueva oportunidad para adelantar.
A continuación, se encuentra el punto de adelantamiento preferido, con la larga recta trasera y la zona DRS entre las curvas 11 y 13, seguida de una zona de frenado que desemboca en la chicane final.
El punto de detección para esta zona se encuentra, de hecho, a un cuarto de la distancia entre las curvas 9 y 10, lo que reafirma la importancia de esa fase inicial del DRS al principio de la vuelta.
Luego, se llega a la recta principal de salida/meta, donde los coches pueden remontar en la primera curva de la vuelta, en la tercera y última zona DRS.
Es de esperar que los conductores adelanten una y otra vez, siendo especialmente vulnerables a los adelantamientos que reducen la resistencia aerodinámica aquellos que sufren desgaste de neumáticos durante la aceleración.
EL MURO DE LOS CAMPEONES
Esta barrera exterior es tan famosa que ostenta el título de “Muro de los Campeones”.
A lo largo de los años, se ha cobrado la vida de muchos grandes nombres, entre ellos el héroe local Jacques Villeneuve, junto con otros campeones del mundo de F1 como Michael Schumacher, Damon Hill, Jenson Button y Sebastian Vettel.
La naturaleza de la última chicane invita a los pilotos a mantener la mayor velocidad posible en la recta de salida/meta para cerrar bien la vuelta.
Sin embargo, si se fuerza demasiado, no hay margen de error y cualquier contacto suele acabar con una interrupción que pone fin a la sesión.
Quienes logren mantener la velocidad en la chicane y en el último tramo hasta la meta podrían marcar la diferencia en la clasificación, ya que se trata de una sección del circuito donde el riesgo y la recompensa son cruciales. Es una sección que suele generar acción desde el inicio del fin de semana de carreras en Canadá.
PODIOS Y PUNTOS
Puede que solo sea la tercera ronda, pero empieza a perfilarse una tendencia entre varios de los primeros contendientes.
Cuatro pilotos han mantenido una racha desde Melbourne hasta Miami, subiendo al podio al menos una vez cada fin de semana.
El líder del campeonato, Nikola Tsolov, ha conseguido dos victorias, mientras que tres de sus rivales han logrado dos podios cada uno.
Rafael Câmara, Laurens van Hoepen y Alexander Dunne son el otro trío de pilotos que han logrado subir al podio en todas las rondas de 2026, lo que subraya su impresionante estado de forma en lo que va del año.
Aunque aún queda mucho camino por recorrer y muchas carreras entre ahora y la bandera a cuadros que marca el final de la temporada, empezar a conseguir resultados consistentes y subir al podio contribuirá en gran medida a mantener vivas las esperanzas de título de cara al periodo más ajetreado de la temporada.
En las próximas nueve semanas se disputarán siete carreras, y al final de ese período tendremos una idea clara de quiénes son nuestros aspirantes al título. Los buenos resultados y los puntos perdidos se irán acumulando rápidamente.
EQUIPOS DE PRIMER NIVEL
Nueve puntos separan a los tres primeros equipos de la clasificación antes de Montreal, con Campos Racing liderando actualmente por delante de Invicta Racing y MP Motorsport.
Los tres equipos ya han conseguido al menos una victoria en carrera esta temporada, y son los que se encuentran en mejor forma de cara a la carrera en Canadá.
Campos ha conseguido dos victorias gracias a Tsolov, aunque su ventaja sobre Gabriele Minì y Câmara, segundos clasificados, es de tan solo un punto, 35 a 34.
Los tres ya han demostrado sus habilidades esta temporada, y hay muchas posibilidades de que cualquiera de ellos pueda subir al escalón más alto este fin de semana.
Câmara sigue aspirando a su primera victoria en la F2, pero confía en que llegará más pronto que tarde. Minì querrá mantener el buen ritmo de Miami, mientras que Tsolov está ansioso por demostrar que es el favorito para el campeonato gracias a sus actuaciones hasta el momento.
Vigila de cerca a sus equipos y sus actividades, ya que es probable que vuelvan a estar luchando en primera línea.