F1: El primer triunfo con el KERS
Un día para el recuerdo en el Hungaroring. Lewis Hamilton partió cuarto en la parrilla y terminó llevándose el Gran Premio de Hungría 2009, su décima victoria en la F1 y la primera desde el GP de China de 2008. Un regreso al triunfo que McLaren necesitaba después de un arranque de temporada complicado.
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Pero el dato técnico que trasciende el resultado es otro: fue la primera vez que un auto equipado con KERS (Sistema de Recuperación de Energía Cinética) se impuso en una carrera de Fórmula 1. Y no fue casualidad que el podio quedara copado por autos con esa tecnología: Kimi Räikkönen, segundo con Ferrari, también corría con KERS activo, firmando el mejor resultado del equipo italiano en toda la temporada. Mark Webber completó el podio en el tercer puesto con Red Bull.
El fin de semana tuvo, sin embargo, un costado dramático: Felipe Massa sufrió un grave accidente en la clasificación del sábado, impactado por un resorte desprendido del Brawn de Rubens Barrichello, que le provocó una fractura de cráneo. Mientras tanto, en la pelea por el campeonato, Jenson Button, líder con Brawn GP, tuvo una tarde para el olvido: séptimo, cediendo terreno frente a Webber en la tabla general.
La jornada también marcó un hito generacional: el debut de Jaime Alguersuari, que a los 19 años y 125 días se convirtió en el piloto más joven en la historia de la Fórmula 1, rompiendo un récord de 59 años de antigüedad y siendo el primer piloto nacido en la década del 90 en llegar a la categoría. El español, que reemplazó a Sébastien Bourdais en Toro Rosso, sostuvo esa marca hasta que Max Verstappen la superó en 2015. Un dato curioso: no fue coincidencia que dos records tan distintos, tecnológico y generacional, se cruzaran en la misma carrera, reflejo de una Fórmula 1 que empezaba a transformarse en todos los frentes. (RG).