En tan solo tres meses, el Kait se hizo con el liderazgo en ventas del Nissan Kicks
Incluso con el nuevo modelo, la cuota de mercado de la marca se mantiene estancada en el segmento, según una información de AutoIndustria.
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El Kait fue el Nissan más vendido en Brasil en marzo. Con casi 4.500 matriculaciones, el 50% del total de la marca, el SUV superó al Kicks, líder de ventas durante la última década. Este es un logro sorprendentemente rápido, considerando que el nuevo modelo llegó a los concesionarios en cantidades significativas y con un alto valor monetario.
MÁS DE 6 MIL UNIDADES MATRICULADAS
En tres meses, el Kait ha matriculado 6.400 unidades, en comparación con las 9.000 del Kicks de segunda generación lanzado a mediados del año pasado. Ambos modelos, fabricados en Resende, Río de Janeiro, representan el 85% de los 18.300 vehículos de la marca que llegaron a manos de los clientes finales este año.
Sin embargo, el repentino auge del Kait no ha supuesto un avance decisivo para Nissan en el mercado brasileño, que se mantiene estancado en una cuota de mercado del 3%, la misma que en 2025 e incluso inferior a la de 2024 y 2023.
Las ventas acumuladas en 2026 son un 5% inferiores a las del mismo periodo del año anterior, un descenso que se produjo en un escenario donde el número de vehículos turísticos y comerciales matriculados aumentó un 7,1%.
NUEVOS LANZAMIENTOS
Incluso considerando solo el segmento de los SUV, el más grande del país y que creció un significativo 25%, el desempeño de Nissan se mantiene en línea con el promedio, pero la cuota de mercado de la marca se ha mantenido exactamente igual que hace un año, un 5,6%, incluso ahora con los ingresos del Kait.
Esto sugiere que el nuevo producto de entrada —con seis versiones y precios que oscilan entre R$ 118.000 y R$ 153.000— no ha atraído a tantos clientes nuevos como Nissan esperaba, a pesar de que el modelo es en realidad una actualización cuidadosa del Kicks Play, que se descontinuó a finales del año pasado.
Por el contrario, las cifras publicadas por Fenabrace sugieren un grado significativo de canibalización, que el sector utilizó para ilustrar la posible migración de clientes entre productos de la misma marca.
Mientras que las ventas mensuales del Kicks, incluso en su primera generación, superaron las 4.000 unidades en el primer trimestre de 2025, este año se registran 3.000, a pesar de que los consumidores encuentran muy atractivo un diseño mucho más atractivo, con características de confort y seguridad cada vez más importantes, y técnicas mejoradas con un motor turbo de 1.0 litros, en comparación con el motor atmosférico de 1.6 litros de la generación anterior y, por supuesto, también del Kait.
LA EVOLUCIÓN DEL PRECIO DEL KICKS
Es evidente que la evolución del precio del Kicks también influye en este descenso. La versión más económica del SUV parte de R$169.000 y el modelo tope de gama se acerca a los R$200.000.
Curiosamente, es en este rango de precios donde se ha concentrado la mayoría de los lanzamientos de vehículos nacionales e importados en los últimos meses. Una gran variedad de opciones, algunas incluso de mayor tamaño, con motores de combustión, híbridos y vehículos puramente eléctricos.
Tras los primeros tres meses de 2025, el antiguo Kicks se posicionó como el séptimo SUV más vendido del país. En 2026, alcanzó el 3,3% de las ventas del segmento y se ubica en la 13.ª posición del ranking de la categoría, con solo unas pocas unidades más que el Corolla Cross, el cual, sin embargo, sufre restricciones de producción y tiene precios mucho más elevados, que oscilan entre R$193.000 y R$211.000.
No obstante, habrá que observar cómo se acelera la producción del Kait y cómo evolucionan sus ventas y el Kicks en los próximos meses para determinar si Nissan simplemente ha cambiado un problema por otro y si, en última instancia, deberá revisar su posicionamiento de producto y su estrategia de precios.