En Florida comienza la nueva estrategia comercial de BMW
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Con la inscripción oficial de dos vehículos para la disputa de la 56ª edición de la carrera “24 Horas de Daytona” a disputarse en Florida el próximo fin de semana, la empresa alemana BMW y su división deportiva BMW Motorsport ponen conjuntamente en marcha una nueva estrategia comercial en torno a la marca.
La presentación deportiva de los dos cupés oficiales M8 de tipo GTE bajo la razón social BMW Team RLL antecederá la presentación este mismo año de la nueva Serie 8 de cupés de la marca alemana, que busca reemplazar al ya descontinuado cupé Serie 6 y que constituye una apuesta interesante en un mercado – el del auto de lujo – en el cual últimamente las ofertas se han multiplicado a través de los utilitarios deportivos (SUV’s, por sus siglas en inglés), los crossover y otros tipos de propuestas diferentes a las automovilísticas.
El nuevo Serie 8, cuando aparezca, será indudablemente un carro de lujo y alto precio, pero también será un cupé tradicional, con motor longitudinal y tracción a las ruedas traseras. Un tipo de automóvil que históricamente ha tenido gran mercado en EEUU, pero que en los últimos tiempos se limita cada vez más a nichos muy específicos.
Comercialmente hablando, la presencia de los M8 oficiales en Daytona marca el inicio de una nueva etapa de BMW Motorsport en el deporte, pero también pareciera buscar el posicionamiento del nuevo producto difundiendo sus valores a través de las carreras y no a través de sus características intrínsecas, del valor de marca y otros elementos.
La promoción del inminente Serie 8 a través del deporte también sería una necesidad según opinan varios expertos, en vista que los rivales comerciales de este carro serán los cupé AMG GT de Mercedes-Benz, los Aston Martin Vantage y los Porsche 911 de más reciente generación. Todos ellos ya posicionados en el nicho de cupés de súper lujo y tecnología extrema, pero también en el deporte, apadrinados directamente por sus fabricantes.
Jens Marquardt, Director General de BMW Motorsport, se ha limitado en sus más recientes declaraciones a exponer la importancia del debut del M8 GTE este fin de semana en Daytona como el inicio de una nueva visión de la división alemana del deporte a motor, en el cual ha decidido participar únicamente en esas categorías que ofrezcan suficiente base para desarrollar tecnología directamente aplicable a la producción en serie y/o permita explorar nuevos límites en materia de energía alternativa, como el Campeonato del Mundo de Fórmula E.
Marquardt sin embargo, poco o nada ha dicho del lanzamiento comercial de la versión de serie del Serie 8, cuya gama incluirá un M8 derivado del que ya se creó para la IMSA norteamericana y para la Resistencia en Europa.
Tampoco Marquardt ha explicado si el lanzamiento del Serie 8 a través de la versión de competencias M6 GTE en Daytona será también una nueva etapa de la relación histórica que BMW ha mantenido con sus clientes deportivos, que también tendrán presencia en Daytona con la inscripción de un M6 de anterior generación y en especificaciones GT3, por un equipo privado, Turner Motorsport.
La división Motorsport siempre ha sido un aliado importante de BMW al desarrollar tecnología para autos de serie, pero no es común en la industria del automóvil que el lanzamiento comercial de un nuevo producto comience con la presentación de una versión deportiva y que esto preceda en varias semanas el lanzamiento comercial definitivo y el proceso de puesta en el mercado. (Flash del Motor).