En Fenatran 2026, VWCO debuta en un nuevo segmento y presenta un portafolio mejorado
La nueva línea Tempest requirió una inversión de 350 millones de reales e incluye un plan para producir en Brasil o Argentina.
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Fenatran 2026 quedará en la historia de Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) como un hito estratégico en su trayectoria.
La principal feria de negocios de transporte de América Latina fue el escenario del lanzamiento de la familia Tempest, una línea de vehículos comerciales ligeros que sitúa al fabricante de Resende (RJ) en el segmento de furgonetas y furgones.
La novedad llega con gran potencial, registrando ventas de 1.000 unidades incluso antes de su presentación formal al mercado general. El proyecto contó con una inversión de 350 millones de reales, destinada a cubrir el periodo de pruebas y las adaptaciones necesarias para la realidad brasileña. La gama surge de una asociación con la empresa china SAIC.
PLAN DE PRODUCCIÓN LOCAL
La ambición del fabricante, sin embargo, va más allá de la importación. “El plan de localización está bajo estudio. Tanto Brasil como Argentina son candidatos para albergar la producción”, adelantó Roberto Cortes, presidente y CEO de VWCO.
La oferta llega a la red de concesionarios con cuatro modelos (Cargo, Window, Minibus y Truck), que se desglosan en más de 10 versiones. “Con la línea Tempest no solo estamos entrando en un nuevo segmento. Estamos ampliando las fronteras de Volkswagen Caminhões e Ônibus, trasladando al sector de furgonetas y vehículos utilitarios todo lo que hemos construido a lo largo de 45 años: ingeniería a medida, máxima calidad, robustez y un firme compromiso con las operaciones de nuestros clientes”, destacó Cortes. La gama ofrece variantes de longitud y altura, además de los paquetes Comfort y Prime. Todos ellos se inspiran en las líneas de diseño ya reconocidas de los camiones de la marca e incorporan tecnología de vanguardia.
ATENCIÓN ESPECIALIZADA
La red completa de 150 concesionarios de la marca contará con el espacio «VW Van Centers», y ya existe la intención de abrir salas de exposición independientes para la venta de furgonetas y vehículos utilitarios.
En Brasil, la nueva operación estará respaldada por el Centro de Calidad de Entrega, situado a unos dos kilómetros de la fábrica de Resende (Río de Janeiro); este centro se dedicará a las etapas finales de preparación e inspección previas al envío a los concesionarios.
GAMA DE CAMIONES AMPLIADA Y MEJORADA
Además de la línea Tempest, VWCO aprovecha la feria Fenatran para presentar una amplia renovación de su oferta de camiones, incorporando mejoras en la gama existente y nuevas soluciones de producto.
En cuanto a las opciones eléctricas, la marca renueva sus modelos con la incorporación del e-Delivery 12 —que sustituye a la versión de 11 toneladas— y añade a su catálogo el e-Delivery 17, un vehículo único en el mundo diseñado para operar con plataforma baja. «Es un camión ligero que realiza el trabajo de uno mediano», señala Rodrigo Chaves, vicepresidente de Ingeniería.
En la práctica, VWCO aumenta la capacidad de transporte a 7.000 kg y 11.770 kg de carga útil, respectivamente. Los vehículos también han recibido un nuevo sistema de gestión de baterías, que permite recargar el 80 % de su capacidad de almacenamiento de energía en una hora.
La familia Delivery también se refuerza con el modelo 14.180, una variante más robusta del actual líder en ventas, el 11.180. Este modelo está diseñado para cubrir necesidades de hasta 10.100 kg de carga útil y ofrece la plataforma más grande de su categoría en el mercado, con 7,2 metros de longitud.
REFUERZO PARA OPERACIONES EXIGENTES
Dentro de la línea Constellation, el fabricante con sede en Resende (RJ) responde a una demanda del mercado con el lanzamiento del 25.380, disponible en configuraciones 6×2 u 8×2. Se trata de un modelo destinado al transporte por carretera de media y larga distancia, con características que le permiten operar en configuraciones de tipo «camión con remolque» (conocidas localmente como *romeu-e-julieta*). La gama se completa con el 33.540 6×4, un vehículo diseñado para operaciones *off-road* (fuera de carretera) exigentes, con una capacidad máxima de tracción (CMT) de 125 toneladas o, bajo consulta, de hasta 150 toneladas.
MÁS POTENCIA EN LOS TRACTOCAMIONES
El motor utilizado en el nuevo Constellation todoterreno es, de hecho, el protagonista de la renovación en la gama de vehículos pesados Meteor. Gracias a ajustes en su calibración, el motor D26 ofrece ahora mayores rangos de potencia, lo que sitúa a la marca en la competencia por los tractocamiones más deseados y vendidos del mercado. Así nace el Meteor Ultra, disponible en las versiones 29.540 6×4, 28.540 6×2 y 28.500.
VWCO prefiere definirlo como una nueva generación de camiones pesados de la marca; según el fabricante, ofrece una reducción del 5 % en el consumo de combustible en comparación con la actual línea Meteor, además de incluir más recursos tecnológicos y un acabado muy cuidado.
El paquete del Meteor Ultra incluye el sistema Predictive Plus, una tecnología de geolocalización asistida por mapas digitales que anticipa los cambios de marcha a lo largo del trayecto en función de la topografía de la carretera. También incorpora un sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas, cuadro de instrumentos digital, nevera y climatizador.
Estos nuevos tractocamiones resultan estratégicos para que VWCO avance en el segmento de vehículos extrapesados, un terreno en el que el actual Meteor ya ha logrado posicionarse al entrar en la lista de los diez modelos más vendidos de su categoría. (Autoindustria).