En Brasil, las licencias de SUV crecen 3 veces más rápido que el promedio el mercado
El segmento representó el 56% de las ventas turísticas en los dos primeros meses, de acuerdo a Auto Industria.
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Brasil consumió 8,1% más turismo en los dos primeros meses. Sin embargo, los vehículos utilitarios deportivos, segmento responsable de prácticamente la mitad de las matriculaciones de 2024, continúan a un ritmo mucho más rápido y representan casi el 56% del total comercializado en el periodo.
Si en los dos primeros meses del año pasado se vendieron en el mercado nacional 113,3 mil vehículos todo terreno, en 2025 serán 144,1 mil, un incremento del 27,3%, tres veces más que el promedio del turismo, según Fenabrave.
De los diez SUV más vendidos, ocho registraron un crecimiento interanual. Las excepciones fueron el Nissan Kicks y el Volkswagen Nivus.
El compacto de Nissan acumuló 7.675 matriculaciones, un 4% menos, mientras que el representante de Volkswagen tuvo un desempeño aún peor: de las 6.788 unidades vendidas en 2024, alcanzó solo 5.873 en la suma de los últimos meses, una caída del 14%.
Con este resultado fue el único que salió del ranking de los diez SUV más vendidos. Del séptimo lugar de hace un año, bajó a la 11° posición, detrás del Fiat Pulse (6.902) y, por apenas seis unidades, también fue superado por el BYD Song, que acumuló 5.867 matriculaciones.
El híbrido importado de China, de hecho, es uno de los todoterrenos que más crecerá en ventas en 2025. Respecto a los primeros meses del año pasado, ha aumentado un 71%.
Entre los modelos más vendidos, pocos tuvieron tasas de crecimiento superiores al promedio del segmento y, por lo tanto, ganaron penetración. Es el caso del líder T-Cross, con 11.867 licencias, un 60% más que hace un año, cuando sólo aparecía en la 5ª posición.
Otro es el Honda HR-V, ahora en el cuarto lugar entre los más de quinientos SUV nacionales e importados en oferta. Las 9.065 unidades vendidas en enero y febrero suponen un incremento del 50% en la misma comparativa.
Cabe destacar el desempeño comercial de Honda, ya que la carrocería actual se presentará en 2022 y sufrirá cambios estéticos semestrales en el primer semestre de 2025. El año pasado, el HR-V tuvo 50,4 mil licencias, ubicándose en el 7° lugar del segmento.
Hyundai Creta, con 9%, Chevrolet Tracker, 19%, y Corolla Cross, 20%, conforman la lista de los que crecieron menos que el promedio.
Los antiguos líderes del segmento, Jeep Compass y Renegade, con avances de apenas 14% y 12%, respectivamente, también demuestran que tendrán que remar duro para recuperar participaciones similares a las de hace tres o cuatro años.