En agosto, China superó a Argentina en ventas de autos en Brasil
El país asiático registró 17.500 unidades, frente a apenas 13.400 en el país vecino, de acuerdo a AutoIndustria.
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El mercado de automóviles importados en Brasil vivió un momento inédito en agosto, con las ventas de modelos chinos superando, por primera vez en la historia del sector, las ventas de automóviles y vehículos comerciales ligeros de Argentina.
Tradicionalmente el mayor socio tanto en exportaciones como en importaciones, el país vecino registró 13.400 unidades aquí el mes pasado, siendo superado por China, con 17.500 matriculaciones.
“Los modelos chinos representan el 7,8% del total de matriculaciones de vehículos nuevos, incluyendo nacionales e importados, el porcentaje más alto de nuestra serie histórica”, comentó el presidente de Anfavea, Igor Calvet.
En los primeros ocho meses del año, Argentina vendió 134.866 autos en Brasil, y el volumen de China ya se acerca, con 105.410. En el primer caso, se observa un aumento del 4,5% con respecto al mismo período del año anterior, y en el segundo, un significativo 45,4%.
En total, se vendieron 313.275 vehículos importados en el mercado brasileño, lo que representa un aumento del 12,1 % (véase la tabla a continuación con los demás importadores). En el caso de los modelos nacionales, el comportamiento tiende a la estabilidad, con un ligero aumento del 0,8 % (1.354.432 unidades vendidas de enero a agosto).
LOS CHINOS POR DELANTE
Además del aumento de las importaciones, Calvet estima que aún existen en inventario unos 85.000 vehículos importados del extranjero, la mayoría provenientes del país asiático. En cuanto a los productos fabricados aquí, el inventario entre fabricantes y concesionarios asciende a 260.000 unidades.
En contraposición a esta situación, el aspecto positivo destacado por el presidente de Anfavea es el aumento de la participación de los modelos nacionales en las ventas de vehículos electrificados. Si se incluyen los vehículos híbridos y eléctricos, la participación aumentó del 15 % al 25 % en un año.
Sobre el crecimiento de la participación china, el presidente de Anfavea dejó claro que la competitividad es buena y trae innovación al sector.
“Lo que queremos es que las inversiones también se centren en la producción local. Todavía no tenemos empresas chinas en la entidad, pero eso no se debe a una discriminación por origen del capital. Mientras produzca aquí, cualquier fabricante de automóviles es bienvenido”, comentó Calvet.