El Transchaco Rally arrancará con 57 máquinas

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Por César Insfrán

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En un pestañeo el máximo evento motor del país ya está en su línea de largada. La edición cuadragésima octava está a horas de su inicio y todo se dará con sus verificaciones, su largada simbólica de este sábado y sus primeras emociones con las clasificaciones del domingo.

La prueba se iniciará con la presencia de 57 tripulaciones, de los cuales 46 de ellos acelerarán en suelo de la región occidental, una cifra baja con relación a los últimos años, consecuencia de la situación económica y el año electoral y los altos costos que demandan marcar presencia.

Eso se ha informado esta tarde al cierre del libro de registros en la Secretaría de la competencia.

Esta prueba será la tercera del año del Nacional de la especialidad 2023 y la segunda de su historial que se desarrolla a mediados de año y no como ocurrió en sus 47 ediciones anteriores en los meses de septiembre u octubre.

La competencia se desarrollará sobre un total de 528,22 kilómetros de Pruebas Especiales (PE), 1.502,61 kilómetros de navegación para un total general de 2.030,83 kilómetros recorridos.

La prueba de este año es en homenaje a los fundadores del Touring Club que se apresta a cumplir 100 años de vida.

El presidente de la ADN (Autoridad Deportiva Nacional en el rubro motor), el TACPy, Hugo Mersan Galli destacó que la competencia de este año que se desarrollará en los 52 años de historia de la prueba es un reoconocimiento a la visión de la personas que pusieron la base de la TACPy.

TODO PREVISTO PARA EL GRAN ARRANQUE

Lo primero del arranque de la prueba madre del deporte motor nacional se dará como de costumbre en el circuito ubicado en la divisoria de los límites de San Lorenzo y Capiatá, a la altura del kilómetro 16 de la ruta internacional número 2 Mariscal Estigarribia, antes denominado Aratirí y que ahora lleva el nombre del mayor impulsor de la actividad, Víctor Rubén Dumot.

Vale la pena que este sábado se tendrán las verificaciones administrativas técnicas de seguridad de todas las máquinas inscriptas, el sábado 24 de junio.

Tras este inicio y este mismo día sábado, antes de las emociones en el doble trazado de asfalto y tierra de un poco más de 5 kilómetros.

Los autos examinados por el Departamento Técnico ese día en el autódromo ya se dirigirán al predio de Plaza Madero, en las cercanías del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi en la zona de Luque.

Desde este punto a las 19.00 de ese mismo día sábado 24 se realizará la partida simbólica desde una rampa muy especial que viene preparando la empresa encargada de la difusión del Campeonato Nacional de Rally.

Los autos tras esta partida deberán volver al autódromo a la espera de la jornada del día posterior, la disputa de las dos primeras Pruebas Especiales (PE), tras lo cual serán liberados ya a la espera del arranque de PE3 en suelo chaqueño el viernes 30 de junio, hasta donde podrán arribar en transportadoras.

TRES ETAPAS MUY PARECIDAS A LA DEL AÑO ANTERIOR

Como es tradicional la cuadragésima edición del Transchaco Rally se correrá sobre 3 Etapas muy parecidas a la del año anterior, con unos pequeños cambios en el desarrollo de algunos sectores en la zona cercana a la cabecera principal de la prueba, la ciudad de Mariscal Estigarribia.

El viernes 30 de junio será el día de la continuidad de la Etapa 1 y el designado director oficial de la carrera, Ramón Galeano fue el encargado de dar a conocer el plan de la competencia en el acto de presentación de la edición 2023.

Galeano fue claro en señalar que los caminos de la próxima edición serán muy similares a la del año anterior, pero con la inclusión de algunos tramos muy cercanos a Mariscal, en donde se vivirá un espectáculo que reunirá a mucha gente.

Las autoridades de la ciudad cabecera vienen preparando la apertura de estos caminos que depararán una nueva motivación en la zona principal de la competencia, lo que producirá que miles de aficionados se centren en la zona principal de la carrera.

LA ETAPA 1 SE COMPLETA CON 8 SECTORES ESPECIALES

De acuerdo a los datos brindados por Galeano, quien ya tiene prácticamente todo elaborado el plan de la carrera a la que dará este fin de semana un okey final en la zona de la carrera, se iniciará el viernes 30 de junio a las 07.30.

A esa hora se largará la PE3 Picada 500 Vieja Este-Ruta PY15 (ex picada 500)-Llegada, que tiene una extensión de 8,15 kilómetros.

A esta seguirá la PE4, Picada Aeropuerto-Ocho Cué, de 25,75 Kms, desde las 07.48; la PE5, Desvió a Lagerenza-Mariscal Estigarribia Norte, de 27,00 Kms, desde las 08.28.

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En la continuidad, se tendrán las PE6, Ruta 0092 (largada)-La Patria Centro, de 14,90 Kms, desde las 10.44; la PE7, Cemelpa-Ruta DO92 (llegada), de 25,07 Kms, desde las 11.12.

La PE8, Picada León Pirú-Misión Santa Rosa, de 32,72 Kms, desde 11.45 y la PE9, Campo Karen-Picada Ancha, de 43,50 Kms, desde las 13.38.

Finalmente, la PE10 que cierra el Día 1, Picada 500 Vieja Oeste-Ruta PY15 (ex picada 500)-Llegada, de 6,40 Kms, desde las 15.41.

Esta Etapa 1 contempla el recorrido 183,49 kilómetros de Especiales, 341,30 de navegación o enlace para un total general de 524,79 Kms.

LA ETAPA 2 CON 6 TRAMOS CLASIFICATORIOS

La Etapa 2 de la prueba, el sábado 1 de julio contempla la disputa de 6 Pruebas Especiales, iniciándose el día a las 07.00 con la PE11, Cemelpa-Ruta D092 (llegada), de 25,07 Kms.

Todo continúa con la PE12, Línea Fronteriza Infante Rivarola-Pozo Indio, de 57,23 Kms, desde las 09.03; la PE13, Picada 40 y 19-La Verónica, de 20,38 Kms, desde las 10.16.

La PE14, Aduana Infante Rivarola-Cañada del Carmen, de 31,46 Kms, desde las 11.14 y la PE15, Picada León Pirú-Misión Santa Rosa, de 32,72 Kms, desde las 12.47.

Finalmente, la Etapa se cerrará con la disputa de la PE16, Campo Karen-Picada Ancha, de 43.50 Kms, desde las 14.45.

Ese día se corren 210,36 kilómetros de Especiales, 504,99 de navegación o enlace para hacer un total de la Etapa de 715,35 kilómetros.

LA ETAPA 3 SE CIERRA CON 7 ESPECIALES MÁS

Finalmente, el día más esperado, la del regreso a casa con final en el punto de la largada simbólica, Plaza Madero contempla la disputa de 7 sectores clasificatorios.

Ese será el día domingo 2 de julio y todo se inicia con la disputa de la PE17, Picada 500 Vieja Este-Ruta PY15 (ex picada 500-Llegada, de 8,15 Kms, desde las 07.30.

Todo sigue con la PE18, Picada Aeropuerto-Ocho Cué, de 25,75 Kms, desde las 07.48 y la PE19, Desvió a Lagerenza-Mariscal Estigarribia Norte, de 27,00 Kms, desde 08.26.

La PE20, será el tramo Pirizal-Línea 1, de 12,95 Kms, desde las 10.59 y la PE21, Virgen del Rosario-Desvió Pozo la Rubia, de 24,60 Kms, desde las 11.37.

Finalmente, la PE22, será Cruce San Antonio-Boquerón, de 14,67 Kms, desde las 12.50 y el cierre con la PE23, Campo Rosa-Campo 48 en donde caerá la bandera a cuadros, tras un recorrido de 21,25 Kms, desde las 14.08.

Allí se inicia la largada navegación o enlace hasta Plaza Madero, de 394,08 kilómetros.

Ese día se cumplirán 134,37 kilómetros de Especiales, 656,32 kilómetros de navegación para un total de 790,59 kilómetros recorridos.

Tras el cierre se habrán cumplido un total de 528,22 kilómetros de Especiales, 1.502,61 kilómetros de navegación para un total general de 2.030,83 kilómetros recorridos.

Los autos una vez cumplido con su acceso a la rampa final deberán ir a un régimen de Parque Cerrado a la espera de una verificación final en un lugar a ser comunicado y se aguardará la publicación de los resultados extraoficiales.

LOS ÚLTIMOS GANADORES DE LA CARRERA

Vale la pena destacar que en la temporada pasada, Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, a los mandos del Toyota Etios R5 o Rally2, de manufactura nacional fue la ganadora de la general absoluta de la cuadragésima séptima edición, siendo el triunfo 21 de la marca nipona que venían también de ser lo dueños de la prueba anterior.

Este año, la pareja de vuelta estarán en carrera, Galanti buscando su sexto triunfo, mientras que Toyotoshi va a la búsqueda del trofeo Dunhill como el segundo navegante en alcanzar este trofeo y sumar a Toyota su éxito 22.

En cuanto a la pole de las clasificatorias del autódromo Rubén Dumot, el mundialista paraguayo, Fabrizio Fau Zaldívar con el Hyundai i20 N Rally2 fue el ganador en compañía de Adolfo González como navegante.