El T-Cross mantiene su posición de liderazgo entre los SUV en Brasil
Volkswagen ya posee el 20% del segmento de los SUV, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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En junio, el T-Cross logró su mejor resultado de ventas mensuales de 2026. El SUV compacto tuvo más de 11.700 unidades matriculadas, una cifra que también lo posicionó como el segundo vehículo más vendido del mes, solo por detrás del Fiat Strada y por delante de su hermano de marca, el Polo.
Durante la primera mitad del año, el modelo se mantuvo a la vanguardia del segmento, con más de 48.000 matriculaciones, seguido de cerca por el Volkswagen Tera, que alcanzó las 41.100 unidades vendidas.
AUMENTA DE CUOTA DE LA MARCA
Este dúo es en gran parte responsable del aumento de la cuota de mercado de la marca en el segmento de los SUV durante los primeros seis meses de 2026.
Si se tienen en cuenta también las matriculaciones del Nivus y el Taos, Volkswagen vendió 125.600 unidades, el 20% del total de SUV matriculados en el país. Un año antes, la marca tenía una cuota de mercado del 16,7%, cuando el Tera apenas comenzaba su andadura en los concesionarios.
El rendimiento constante de VW y del T-Cross, líder entre los SUV durante cuatro años, también es digno de mención dado el escenario de múltiples lanzamientos de la competencia en los últimos dos años, ya sean de producción nacional o importados, una situación que se espera que se acelere en los próximos meses.
Por ejemplo, se espera que el Jeep Avenger, cuya producción comenzó la semana pasada en Porto Real, RJ, llegue a los concesionarios en agosto, o a más tardar en septiembre, y revolucionará el segmento, ya que es el modelo de entrada de la marca de SUV más tradicional, con el potencial de captar clientes de productos con precios inferiores a R$ 150.000.
ESPECIAL ATENCIÓN AL SEGMENTO
Anticipándose a las dificultades previstas, Volkswagen también ha dedicado especial atención a este segmento de precios con el T-Cross, además del Tera.
Tanto es así que esta semana anunció un “nuevo posicionamiento”, lo que significa una reducción de precio de R$ 10.000 de media para todas las versiones del T-Cross, sin ningún cambio en la lista de características estándar.
El modelo básico Sense ahora parte de R$119.990,00, mientras que el modelo intermedio 200 TSI comienza en R$151.490,00, y el modelo tope de gama Extreme supera los R$193.000.
La llegada del Avenger debería revolucionar el mercado, pero sobre todo, debería afectar las expectativas de ventas de Jeep. Es evidente que la marca ha sido la más atacada y afectada por la competencia, especialmente por el Compass, el SUV mediano más vendido, que ya tiene una década y espera su segunda generación en 2027.
En la primera mitad del año, mientras que el segmento de los SUV creció más del 34%, hasta alcanzar las 629.500 matriculaciones, Jeep se mantuvo prácticamente estable, con 56.400 unidades entregadas a clientes finales, tan solo 1.000 más que en el mismo periodo del año anterior.
La cuota de mercado de la marca se redujo significativamente, pasando de casi el 12% al 9%. Fiat, actualmente tercera en el segmento de los SUV, que solo cuenta con dos modelos, le sigue muy de cerca con un 8,1%.