El Seminario de Innovación en Sistemas de Transmisión refuerza las diversas soluciones para la descarbonización
El evento en línea abordó la ventaja de Brasil en términos de madurez y suministro de biocombustibles, así como el privilegio de contar con una matriz energética limpia.
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En la 11.ª edición del Seminario de Innovación en Sistemas de Transmisión, un encuentro técnico organizado por la AEA (Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz), celebrado en línea el pasado jueves 26 de junio, representantes de la industria y la academia coincidieron en que, en la búsqueda de la descarbonización, no existe una única solución, sino varias, especialmente debido a la abundancia de fuentes de energía renovables en Brasil.
“INNOVACIÒN Y SOSTENIBILIDAD”
Bajo el tema principal “Innovación y sostenibilidad: la evolución del sistema de propulsión en Brasil”, la primera conferencia estuvo a cargo de Gábor Deak, Director de Tecnología y Sostenibilidad de Sindipeças, quien ofreció una retrospectiva detallada sobre la producción y el consumo de petróleo, incluyendo un análisis preciso de los países que más producen y consumen combustibles fósiles, así como el privilegio de que Brasil tenga el 89% de su matriz energética renovable, mientras que, por otro lado, Arabia Saudita representa solo el 1%.
“La postura de Sindipeças es agnóstica, pero es muy claro que Brasil necesita tomar una decisión sobre los biocombustibles, especialmente porque, según nuestras proyecciones para 2040, el 88% de la flota nacional seguirá estando compuesta por vehículos con motores de combustión interna”, argumentó Deak.
“Desafíos en el desarrollo de autobuses eléctricos” fue el tema de la presentación de Natália Costa, Gerente de Desarrollo de Producto de Daimler Truck. Tras recordar que en Santiago de Chile, el 35% de los autobuses urbanos son eléctricos y en Bogotá, el 15%, «300 nuevos autobuses eléctricos entraron en circulación en 2024 y, de enero a mayo de este año, 250 unidades, lo que significa que tendremos un crecimiento bastante significativo».
SISTEMA DE PROPULSIÒN
Debido a esta velocidad del mercado, Natália Costa enfatizó que este segmento requiere estandarización, ingeniería de datos y escalabilidad para respaldar el desarrollo de un sistema de propulsión específico para Brasil, considerando la topografía de las ciudades, el número de paradas en las diferentes rutas, la temperatura ambiente y el tráfico.
Además, dado que Brasil es un país privilegiado por sus matrices energéticas limpias, Marcio Melhorança, director de I+D de Horse Latam, abordó la importancia de nacionalizar los motores de combustión eficientes. Ofreció una amplia explicación de los motores GDI Turbo HR10 y HR13, y habló sobre la tecnología Range Extender, desarrollada a nivel nacional para vehículos híbridos, con un motor Horse combinado con un generador/batería eléctrica de WEG.
La penúltima conferencia del Seminario de la AEA sobre Innovación en Sistemas de Transmisión estuvo a cargo de Ana Eliza Braga, Gerente de Programa de Fundep I, la Fundación de Apoyo a la Investigación de la UFMG. Presentó una actualización sobre las líneas IV, V y VI de los Programas Prioritarios Mover. La última conferencia estuvo a cargo de Cristiano Zia, de Cummins, sobre “MAR II – Desafíos tecnológicos y soluciones para el mercado brasileño”, una legislación en desarrollo entre la AEA y el Gobierno que llevará al sector de maquinaria e implementos agrícolas y de construcción a niveles más bajos de emisiones contaminantes, con más tecnologías a bordo y una mayor eficiencia de los motores.
Al finalizar el evento, los cinco ponentes del seminario participaron en la sesión de debate, moderada por Ricardo França, de Innospec.