El sector del transporte por carretera sigue sin tener perspectivas de recuperación en Brasil
La ralentización de la producción industrial en el último trimestre provocó una pérdida equivalente a un mes de volumen de producción, de acuerdo a AutoIndustria.
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La preocupación de Anfavea por el rendimiento del sector persiste al consolidarse el balance de los primeros diez meses del año.
Si bien el ritmo de producción de septiembre a octubre se mantuvo estable, con un ligero aumento del 0,5%, las 10.160 unidades producidas el mes pasado representaron una fuerte caída del 31,3% con respecto al mismo mes del año anterior.
EL MOVIMIENTO DE CARRETERA
«El sector del transporte por carretera es un problema que requiere una solución. «Anfavea tuvo tiempo de advertir sobre ello», recordó Igor Calvet, presidente de la asociación, durante la presentación mensual de los resultados del sector automotriz. «La caída del último trimestre equivale al volumen de producción de un mes entero».
Según el análisis de la dirección, si bien los tipos de interés afectan al sector en su conjunto, el impacto negativo es mayor en el transporte ferroviario.
«Hay datos positivos, como el crecimiento del PIB y una cosecha abundante, pero los impulsores del transporte siguen posponiendo las inversiones, especialmente en camiones pesados». En los meses transcurridos desde fin de año, no se vislumbra nada que pueda revertir la tendencia a la baja.
La mayor preocupación del presidente de Anfavea reside en la planta fabril. “Todavía no se han desmantelado, pero no podemos descartar esa posibilidad”, advirtió.
108.792 EN EN OCTUBRE
En octubre, la industria brasileña de camiones produjo 108.792 unidades, un volumen un 7,3% inferior al registrado hace un año, cuando las fábricas ensamblaron 117.403 unidades.
El sector de autobuses, por su parte, comienza a notar una reducción en los pedidos del Programa Escolar.
El mes pasado, los fabricantes ensamblaron 2.134 chasis, una disminución del 23,6% en comparación con septiembre (2.787 unidades) y del 11,6% en comparación con octubre de 2024 (2.414).
Sin embargo, en los primeros diez meses del año, el balance se mantuvo positivo con 26.164 chasis producidos, un volumen un 10,6% superior a las 23.611 unidades ensambladas hace un año.