El Renault 5 E-Tech llega en septiembre a Brasil
El compacto eléctrico tendrá una autonomía de hasta 400 kilómetros, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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La apuesta de Renault para competir en Europa con los autocares eléctricos compactos de fabricantes regionales y chinos, cuya oferta es sólo inicial pero promete crecer a partir de ahora, fue presentada este día 26 en el Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza.
El Renault 5 E-Tech tiene precios estimados a partir de 25.000 euros, un precio agresivo para un coche de su segmento propulsado íntegramente por baterías y producido en Europa.
Oficialmente, el Renault 5 pasará a la historia como el primer coche lanzado por Ampere, la división de vehículos eléctricos del Grupo Renault que funcionará como empresa independiente. La llegada de las ventas europeas tardará algún tiempo, sólo está prevista para septiembre de este año.
El hatch, que recuerda el diseño del modelo producido entre los años 70 y 90, será fabricado en Douai, Francia, en el conglomerado industrial ElectriCity, que agrupa fábricas de vehículos y componentes para modelos eléctricos.
Los motores eléctricos procederán de la planta de Cleon y las baterías, de 40 kWh y 52 kWh, garantizan una autonomía de 300 y 400 km respectivamente y una potencia de 95 CV y 120 CV, según Renault. El sistema de carga es V2G, además es un vehículo en red, lo que permite utilizar el coche como fuente de energía.
El modelo tiene una distancia entre ruedas de 2.540 mm y una longitud de 3.920 mm: 130 mm más corto que el actual Clio europeo y 300 mm más largo que el Twingo eléctrico, cuyo lanzamiento está previsto para el próximo año. La versión de 40 kWh pesa 1.350 kg y 100 kg más en la versión superior. La velocidad máxima de la versión de 52 kWh es de 150 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos.
En Douai, afirma el fabricante de automóviles, el Renault 5, diseñado sobre la plataforma AmpR Small, se montará en sólo 9 horas.
“[El Renault 5] está en el centro de la batalla para reinventar la industria europea frente a la competencia de Oriente y Occidente”, afirma Luca de Meo, director ejecutivo del Grupo Renault.
Internamente destaca la interfaz de usuario OpenR Link de la marca, basada en Google y que incluye Google Maps y Google Assistant y unas 50 aplicaciones multimedia con una pantalla táctil de 7 o 10 pulgadas, según versión. y Panel de instrumentos digital de 10,1 pulgadas. El modelo también utiliza la inteligencia artificial ChatGPT para responder diversas preguntas y dudas.